Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'drift' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Forza Motorsport Polska
    • Regulaminy i Zasady CRC
    • Przywitaj się!
    • Lobby Międzynarodowe
  • Forza Motorsport 7
    • Dyskusja Ogólna
    • Oficjalne Ligi Online
    • VEC - Virtual Endurance Championship
    • Ekspresowe Ligi Online
    • Tuning Mechaniczny
    • Foto Video Galeria
    • Strefa Projektantów
    • Konkursy i turnieje
  • Forza Horizon 4
    • Dyskusja Ogólna
    • Foto Video Galeria
    • Strefa Projektantów
    • Online
    • Kluby
    • Konkursy i imprezy
  • Pozostałe gry z serii Forza
    • Forza Motorsport 6
    • Forza Motorsport 5
    • Forza Motorsport 4
    • Forza Motorsport 3
    • Forza Motorsport 2
    • Forza Motorsport
    • Forza Horizon
    • Forza Horizon 2
    • Forza Horizon 3
  • Inne gry wyścigowe
    • DiRT 4
    • DiRT Rally
    • Project CARS
    • Assetto Corsa
  • Hyde Park
    • Pogaduchy
    • Pokoje graczy
    • Motoryzacja
    • Strefa Xbox
    • Strefa PC
    • Sprzęt
    • Giełda
    • Zainteresowania
  • Zaplecze
    • Archiwum
    • Kosz

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


WWW


Lokalizacja


Xbox LIVE


Gadu-Gadu


Skype


Imię


Licencja kierowcy

Znaleziono 9 wyników

  1. Witam, Mój problem polega na drifcie w forzie horizon 3. Nie mogę ustawić zakresu działania kierownicy na np 400 stopni, jedyną opcją pozostaje mi zmniejszenie "Stering Axis Deadzone Outside na ok 70 % co pozwala mi na zmniejszenie skrętu do 180 stopni co daję pożądany efekt, lecz nie daje mi praktycznie kontroli nad autem podczas driftu. Gdy ustawiam zakres działania kierownicy na 900 stopni, moja kierownica zachowuję się dziwnie mianowicie, przy gwałtownie skręcam w lewo, kierownica traci opór i kręci się maksymalnie w lewo po czym z powrotem wraca do środkowego punktu, co teoretycznie daje mi lepszą kontrole lecz gdy chce zrobić to samo tylko ze skrętem w prawo to muszę kręcić sam. zachowanie gwałtownego skrętu w lewo wydaje się być ok ale przy gwałtownym skręcie w prawo nic się nie dzieje , jest stały opór kierownicy i ciężko mi skręcać co nie pozwala mi driftować . Próbowałem wielu ustawień , żadne nie przynoszą rezultatu . Proszę o jakąś propozycję ustawień graczy PC używających g920 , ewentualnie o rozwiązanie problemu . Wszystkie zdjęcia oraz ewentualnie jakiś filmik przedstawiający problem jeśli będzie taka potrzeba będę wrzucał na prośbę użytkowników .
  2. adrianhyhy

    Wspolny drift

    Ktos chetny na driftowanie? moj nick: adrianhyhy (xbox one) zapraszac! Jesli dodalem ten temat w zlej zakladce to przepraszam, ale jestem nowy na tym forum
  3. sek01

    Tuning Nissan

    Witam Jak zrobić taki tuning jak na tym filmiku: . Chodzi mi o to jak zrobić żeby koła tak mocno skręcały. Pozdrawiam
  4. Na początku to Witam wszystkich na forum Mam pytanie, którą forze bardziej polecacie do driftu ? Chcieliśmy z kumplem zacząć uskuteczniać tę sztukę.. problem w tym, że ja mam 4 a on ma 3.. no i musimy wybrać którą część dokupić, co by sobie polatać na livie z góry dzięki za odpowiedź ps. To ,że ten temat pisze w dziale forzy 3 - to czysty przypadek, po prostu stwierdziłem że tu jest więcej postów no i musiałem wybrać co by nie śmiecić w obu
  5. KrzychuFeno

    5 Runda - Ankieta!

    Hockenheimrin - Niemcy Witam i zapraszam do głosowania.
  6. KrzychuFeno

    3 Runda ( Ankieta)

    Pozwoliłem sobie zrobić kolejną ankietę żeby nei było niedomówień co do trasy, że komuś niepodoba się akurat ten wybór, także zapraszam do głosowania
  7. 1. Zawody będą rozgrywane co tydzien tego samego dnia i godzinie(termin do ustalenia ze wszystkimi zapisanymi zawodnikami) 2.Do zawodów dopuszczane będą jedynie samochody z tylnim napędem . Mogą być to auta przekonwertowane. Samochód musi posiadać klatkę bezpieczeństwa oraz znajdować się w klasie S 3. Kolejność w pierwszych zawodach będą wyznaczały numery startowe(obowiazuje lista stalych numerow) w nastepnych rundach decyduje ilość zdobytych punktów - rosnąco, czyli od końca 4. W razie niestosowania się do regulaminu zawodnik może zostać ukarany karą punktową a w przypadku skrajnego niestosowania się do poleceń sędziego zdyskwalifikowany . Należy bez dyskusji stosować się do poleceń sędziego. Za jeżdżenie po torze w czasie gdy nie bierze się udziału w pojedynku, lub przebywanie w niewłaściwej części toru zawodnik najpierw będzie ostrzeżony słownie, następnie w razie niesubordynacji straci wszystkie punkty z danej rundy i zostanie usunięty z lobby. 5.Zawodnicy moga jezdzic różnymi samochodami w lidze. 6.W lidze obowiązkowy jest numer startowy na samochodzie(grupa do pobrania z mojej witryny) 7. W dniu zawodów będą odbywały się przejazdy treningowe (od 5 do 10 minut w zaleznosci od dlugosci trasy) po czym kazdy po kolei przejedzie swoje kółko na punkty. PUNKTACJA(indywidualna): 1.Miejsce - 25pkt 2.Miejsce - 22pkt 3.Miejsce - 19pkt 4.Miejsce - 16pkt 5.Miejsce - 14pkt 6.Miejsce - 12pkt 7.Miejsce - 10pkt 8.Miejsce - 9pkt 9.Miejsce - 8pkt 10.Miejsce - 7pkt 11.Miejsce - 6pkt 12.Miejsce - 5pkt 13.Miejsce - 4pkt 14.Miejsce - 3pkt 15.Miejsce - 2pkt 16.Miejsce - 1pkt Wszystkie miejsca poniżej nie są punktowane ( W przypadku zgłoszenia się mniejszej liczby zawodników niż 10 punktacja ulegnie zmianie) PUNKTACJA(klubowa); suma punktów indywidualnych wszystkich członków danego klubu.
  8. Siemka, mam taki problem, otóż. Troszke sobie przemodernizowalem Honde Integre Type-R 2000. Honda Integra Type-R 2000 Moc -> 459 kW Moment Obrotowy -> 523,4 Nm Ciezar -> 1 217 kg Przod 50% Pojemnosc 2.1l Konwersje Wymiana układu napędowego na RWD Seryjny układ napędowy zastąpiłem pojedyńczą turbosprężarką Silnik i Moc Wszystko - Wyścigowe Układ Jezdny Wszystko – Wyścigowe Układ Napędowy Wszystko – Wyścigowe Opony i Felgi Opony – Sportowe Felgi – kwestia gustu Rozmiar Felg - Przód 17 - Tył 16 Szerokość opon - Przód 205/40R17 - Tył 225/40R16 Aero seria --------------------- Setup- tutaj pojawia się problem, bo nie wiem jak ustawić auto dobrze do driftu. Opony Ciśnienie Przód -> 2.1 Bar Tył -> 2.1 Bar Biegi Przełożenie główne -> 3.50 (biegów pojedyńczo nie zmieniamy, zostaje tak jak jest) 1 -> 2.89 2 -> 1.96 3 -> 1.48 4 -> 1.20 5 -> 1.00 6 -> 0.85 Geometria Kół Pochylenie Przód -> -5 Tył -> -0,5 Zbierznośc Przód -> -0,5 Tył -> 0 Pochylenie amortyzatora Przód -> 5,0 Stabilizatory Przód -> 28,60 Tył -> 38,20 Resorowanie Resory/sprężyny Przód -> 141.7 Tył -> 136,2 Wysokość Przód -> 8.2 Tył -> 8,2 Amortyzacja Odbicie Przód -> 8,3 Tył -> 9,0 Tłumienie Przód -> 8,9 Tył -> 8,9 Aero Niedostępne Hamowanie Balans 60% na przód Siła 105% Mechanizm Różnicowy Przyśpieszenie -> 100% Zwolnienie -> połowa tak to wygląda , mogłby ktoś cokolwiek pomoc?
  9. Grucha667

    Setup S15 i SX

    Chodzi imi o te 2 setupy. Był bym wdzięczny za to że ktoś mi je poda