Forza Motorsport Polska

Koniec początkiem czegoś nowego

Sun, 20 May 2012 01:50:31 +0000

Wszystko, co ma swój początek, musi mieć i koniec. Tak właśnie można określić pierwszy wyścig serii PTCC na torze Mugello we Włoszech. Dostarczył on wielką dawkę emocji oraz adrenaliny. Zostanie on na pewno zapamiętany na długi, długi czas.

Początkowe sesje treningowe pozwalały zapoznać się kierowcom z samochodami oraz torem. Już tu, co poniektórzy kręcili niesamowite czasy. Także powoli zapełniały się trybuny, na których nie zabrakło polskich kibiców. Widać, że ludzie nadal kochają prędkość i wyścigową rywalizację.
Niedziela, czyli dzień kwalifikacji, pierwsza pojechała liga Premiership, w której TOP 3 zajęli:
1. AGM Bukos
2. Paqito
3. Remek1990

Tuż po niej Championship
1. Imperator360
2. SirDeav
3. AGM Marecky

A na koniec Conference
1. –
2. Klakier79 PL
3. Pepe83 pl

Z godziny na godzinę, z minuty na minutę, coraz bliżej było do wyścigu, atmosfera robiła się bardzo nerwowa. Kierowcy oddalili się do swoich przyczep, aby się zrelaksować, pomyśleć i nastawiać na jeden cel… Na wygraną. W alei serwisowej można było spotkać tylko mechaników, którzy sprawdzali jeszcze ostatnie parametry.

Nastała chwila, gdy bohaterowie tego dnia wolnym krokiem zbliżali się do swoich maszyn, by zasiąść za ich sterami. Gdy już każdy był gotowy ruszyli, aby ustawić się na swoich miejscach startowych. Pierwszy, drugi, trzeci…. aż w końcu ostatni samochód zatrzymał się przed linią wyznaczającą początek jego kariery w PTCC.
Sygnalizator rozpoczął odliczanie: czerwone, czerwone, czerwone, ZIELONE ŚWIATŁO!

Oznaczające moment, kiedy kierowcy mogą uwolnić swoje 223kW, które za pomocą skrzyni biegów i półosi, są w stanie zerwać asfalt niczym stado dzikich mustangów trawę na polanie.
DYM! I ruszyli, rozpoczęła się walka o miano tego najlepszego, o miano Mistrza Polish Touring Car Championship.
Jako pierwsi pojechali kierowcy Premiership, czyli nasza wisienka na torcie. Zbieranina najlepszych i najszybszych, ludzi, którzy potrafią liczyć tylko do jednego. Nie brakowało tam walki, lecz wyścig od razu zdominował AGM Bukos, będący najbardziej utytułowanym kierowcą w stawce.
Powiała biała flaga oznaczająca ostatnie okrążenie, część kierowców daje z siebie wszystko inni zaś jadą równo by zakończyć ten wyścig.

META! Jako pierwszy przejechał ją Bukos

Tuż za nim Paqito

A jako trzeci Remek1990

Championship, czyli druga równie prestiżowa liga PTCC jest gotowa do startu, mijają sekundy i fani słyszą nagły pisk opon i ryk silników. Ruszyli. Prowadzenie obejmuje SirDeav, którego nie oddaje już do końca wyścigu. Na mecie top trzy drugiej dywizji prezentuje się tak:

Pierwszy – SirDeav

Drugi - Imperator360

Oraz trzeci – Jelcyn siwy

Na końcu ruszyła bardzo obiecująca liga Conference. Tu wyścig zdominował Matik, którego organizatorzy przenieśli do ligi Championship. Wyścig, był pełen niespodziewanych zwrotów akcji, ale przede wszystkim bardzo fair. Na metę kolejno dojechali

Jako pierwszy po przeniesieniu Matika ligę wyżej, Tofik

Niedaleko za nim Ghostrider

A zamykający wyścigowe podium Marcinek O

Tak, oto minął wyścigowy weekend, pełen emocji, wrażeń, szczęścia lub smutku.

Podsumowując Mugello:

Po wyścigu postanowiłem zadać zwycięzcom parę pytań, jako pierwszego spotkałem SirDeav`a. Szedł w moją stronę pewnym krokiem z uśmiechem na twarzy:

DT – Witaj Sir, Wygrałeś pierwszy wyścig ligi Championship, jak oceniasz całą stawkę i swoje szanse na mistrzostwo?
Sir – W wyścigu miałem sporo szczęścia startując z pierwszej linii udało mi się uniknąć kolizji na pierwszym zakręcie, w który wszedłem po zewnętrznej, miałem dobrą prędkość i pozycję do następnego zakrętu. Szybko dogrzałem opony i odjechałem na w miarę bezpieczną odległość, którą udało mi się utrzymać mimo niezbyt równej jazdy i kilku małym błędom. Po wyjeździe z PitStopu wstąpił we mnie demon szybkości w asyście pana precyzji i z nimi na pokładzie udało mi się robić coraz to szybsze czasy i w rezultacie dojechać ze sporą przewagą.
Nie widziałem, co działo się z tyłu, ale imperator360 trzymał się za mną przez znaczną część wyścigu i gdybym popełnił jakiś błąd tabela wyglądałaby inaczej. Myślę, że cała stawka jest silna i na pewno podczas następnego wyścigu walka będzie wyrównana.
Co do mistrzostwa to jeszcze za wcześnie żeby o tym rozmawiać, ale na pewno będę walczył o utrzymanie się w czołówce. Wszystkim życzę bezkolizyjnej i szybkiej jazdy, do zobaczenia w niedzielę na torze.

SirDeav skończył tylko swoją wypowiedź a z garaży wyłonił się przeszczęśliwy Tofik, podpisujący autografy swoim fanom, na szczęście znalazł chwilę na małe pytanko.

DT - Po małym zamieszaniu związanym z transferem kierowcy okazało się, że wygrałeś pierwszy wyścig ligi Conference i jesteś jej liderem, czy uważasz, że dowieziesz to miejsce do Suzuki?
Tofik - Patrząc po moich wstępnych treningach na katalu, jestem spokojny o pierwsza piątkę. Widzę, że reszta grupy ostro tnie wyniki i szkoli sie w ściganiu. Dużo ludzi jeszcze nie jest obeznanych z rzeczną skrzynią ze sprzęgłem, więc jutro walka będzie raczej łatwa, ale jak potrenują jeszcze tydzień to juz nie będzie tak łatwo. Ciężkim zawodnikiem będzie Plecak i mam nadzieje Pepe pan dziobak.
Dziękuje za wywiad i pozdrawiam (z uśmiechem wrócił do swoich fanów)

Na tym zakończymy relacje z inauguracyjnego wyścigu na Mugello….

Za to rozpoczniemy wstęp do niedzielnego wyścigu w Montmelo na północ od Barcelony, na, którym rozegra się drugi wyścig serii PTCC na torze Circuit de Catalunya. Powszechnie lubianym i znanym wśród kierowców, torze z szybkimi zakrętami i wolniejszym ostatnim sektorem. Wyścig ten jest bardzo istotny, dla kierowców Seata, bo właśnie z Hiszpanii pochodzi ich maszyna.

Tyle by było w tytule wstępu, ponieważ właśnie ląduje samolot Raven Racing Team i udajemy się do hotelu.

Po przespanej nocy udałem się na konferencje z udziałem Danteza, Oskrobanego oraz TomKatto, by posłuchać i zadać może jakieś pytanie.

PTCC Magazine – TomKatto, należysz do zespołu, który po Mugello zajmuje pierwsze miejsce w klasyfikacji zespołowej, jak oceniasz dalsze szanse zespołu na mistrzostwo?
Tom - Zgłosiliśmy nasz Team do rywalizacji na ostatnią chwilę, mamy niezłych kierowców, tunera i projektanta, udało nam się namieszać w klasyfikacji po pierwszym wyścigu zobaczymy jak będzie w kolejnych, liczymy na podium jednak wygrać będzie bardzo Ciężko, MoB team wydaje sie bardzo silny PRT Silver Team także mimo to będziemy walczyć o wygraną z nimi.

DTRaven – Oskrobany, nigdy nie ukrywałeś w rozmowach ze sobą, że czujesz się wolnym kierowcą, jednakże na Mugello dojechałeś na szóstym miejscu (oczywiście gratuluje), skąd ta zmiana, czy to za sprawą auta czy po prostu solidnego treningu?
Oskrobany - Przed wyścigiem liczyłem na wyższą lokatę na mecie, jednakże parę stłuczek na pierwszym okrążeniu zmusiło mnie do zjazdu na serwis już na pierwszym okrążeniu. Ten manewr spowodował spadek na ostatnie miejsce (11) w wyścigu i powolne odrabiania strat.

DTRaven – Danteze, jesteśmy po pierwszym wyścigu, który odbył się na Mugello jak oceniasz swoich współzawodników, oraz swój samochód, jak wiemy Twój, Hyundai jest jedyny w stawce ligi championship?
Danteze - Pierwszy wyścig był swego rodzaju przedsmakiem i testowaniem swoich sił jak i poznawaniem innych kierowców. Jest sporo nowych twarzy, z którymi się wcześniej nie ścigałem, sprawi to, że będzie naprawdę ciekawie. Poziom kierowców jest wysoki, ale nie wszyscy faworyci dobrze rozpoczęli sezon. Wierzę, że mój Veloster namiesza trochę na Cataluny, jeździ mi się nim bardzo dobrze i to powinien być klucz do sukcesu.

PTCC Mag – Tom, we Włoszech ukończyłeś wyścig na 6 miejscu z dorobkiem 12 punktów, jaki jest Twój cel na ten sezon?
Tom - Mugello trochę mi nie wyszło nie miałem zbyt dużo czasu na przygotowanie do startu, mam nadzieje ze kolejne wyścigi będą lepsze w moim wykonaniu, mój cel na ten sezon to miejsce w pierwszej piątce.

DT – Oskrobany mam jeszcze pytanie do Ciebie, Twój zespół zajmuje piątą lokatę, czy jesteś wraz z partnerem zadowolony z tego miejsca jak na razie?
Oskrobany - Jesteśmy po pierwszym w wyścigu w sezonie i ciężko jest stwierdzić, która z ekip jest w formie a która jej nie ma. Jednakże zajęliśmy pierwsze miejsce w naszej grupie, co dało nam 5 w generalce. Oczywiście cieszymy się z tego wyniku.

Koniec konferencji, czas udać się do garaży i zacząć trenować.
Jutro kolejny wyścig, życzę wszystkim powodzenia i chciałbym podziękować za pomoc.

LET`S RACE !

Cisza przed burzą.

Sun, 13 May 2012 14:27:37 +0000

Czuć w powietrzu powagę dzisiejszego dnia, bo to właśnie dziś rozegra się pierwszy wyścig serii PTCC.
Jak się okazało, chętnych to tej prestiżowej ligi było więcej niż mogli sobie wyobrazić organizatorzy, dlatego też zmuszeni byli to stworzenia trzeciej gałęzi pod nazwą Conference.

Wystąpią w niej zawodnicy wolniejsi w stawce, oczywiście nie przekreśla to ich, bo nadal mają szanse awansować, a przede wszystkim nabierać wyścigowych szlifów i doświadczenia. Zapomniałbym, jeszcze czeka ich dobra zabawa.

To chyba najważniejsza informacja ostatnich dni, a teraz chciałbym Was zabrać w podróż po włoskim paddocku toru Mugello. Chcę Wam zaprezentować niektóre zespoły biorąc e udział w PTCC.

ZACZYNAMY!

Ruszam z garażu swojego zespołu i kieruję się w stronę końca alei serwisowej. Pierwszy zespół to Poland Drift Racing A, który to startuje w Premiership i Championship. Jego kierowcy to:

#5 - Kuba1995 – Renault Megane (Premiership)
#46 - POPEK 21 PL – Renault Megane (Premiership)
#56 - SaporousTitan05 – Renault Megane (Championship)
Liderem tego zespołu jest Kuba, któremu postanowiłem zadać jedno pytanie:
DT - Jaki jest cel zespołu na tez sezon

Kuba - Cel zespołu na ten sezon to jak najlepszy wynik w 1 lidze i awans
jednego uczestnika do 1 ligi. Zdobycie doświadczenia na następny sezon
i przede wszystkim zabawa.

Malowanie zespołu Poland Drift Racing

Idąc dalej widzę jak z garażu wyjeżdżają dwie Meganki, to garaże zespołu MoB Team, biorącego udział wyłącznie w lidze Premiership. Skład to:
#73 - MariuszB35 PL – Renault Megane
#91 - AGM Bukos – Renault Megane
#71 - bieda71 – Renault Megane
Szefem jest Mariusz, który znalazł chwilę by odpowiedzieć na pytanie,
DT - Jaki jest cel zespołu na tez sezon?

Mariusz - Cele naszego zespołu są wysokie, bo zdobycie mistrzostwa PTCC konstruktorów jak i zdobycie mistrzostwa indywidualnego, jako, że posiadam w swoim zespole najlepszego kierowcę w Polsce AGM bukosa nie wiele mu ustępującego Biede71 i mnie jednego z lepszych Tunerów, więc myślę, że cel jest jak najbardziej do osiągnięcia (delikatny uśmiech na twarzy). Ale jak to bywa w wyścigach rożnie może sie zdarzyć, my będziemy walczyć, jeśli sprzęt nie będzie miał awarii, kierowcy będą w pełni sił i zdrowia to mamy duże szanse osiągnąć założenia na ten sezon.

Malowanie zespołu MoB Team

Następny na mej drodze jest Poland Drift Racing B startujący w lidze Conference, zespół liczy dwóch kierowców, mianowicie:

#20 – Oskrobany – Renault Megane
#97 - gixxer87pl - Hyundai Veloster
Tu rządzi Oskrobany, który właśnie robił cos przy swoim Renault, ale znalazł czas na znane już pytanie.
DT - Jaki jest cel zespołu na tez sezon?

Oskrobany - Celem na nadchodzący sezon ekipy Poland Drift Racing B jest zajęcie dwóch pierwszych miejsc i awans do Championship. Mimo, że liga Conference zrzesza nowych i wolniejszych zawodników, ekipa Poland Drift Racing B na pewno nie odpuści i jej członkowie: Oskrobany oraz Gixxer87pl będą na torze twardymi i nie ustępliwymi kierowcami.
Malowanie zespołu Poland Drift Racing B

Pod koniec spotkałem kierowców CrazyWolf Energy Team, startujących w Championship:

#76 – SirDeav - Renault Megane
#31 - maki1313 - VW Scirocco
#6 - mr snopkowsky – Renault Megane
SirDeav czyli główno dowodzący.
DT - Jaki jest cel zespołu na tez sezon?

SirDeav - Cele zespołu na ten sezon to dobrze się bawić i zdobywać doświadczenie.
Malowanie zespołu CrazyWolf Energy Team

Koniec mojej drogi, czyli Raven Racing Team, startujący w Championship i Conference.
Nadworni kierowcy to:

#24 – DTRaven – Seat Leon (Conference)
#88 - barmanek2000 – Renault Megane (Conference)
#17 – Danteze - Hyundai Veloster (Championship)
Liderem RRT jest, DTRaven, czyli w sumie ja osobiście

-Cel na ten sezon to przede wszystkim zdobywać regularnie punkty, wraz z Barmankiem będziemy się starać zajmować jak najwyższe lokaty by awansować do Championship, inna sprawa dotyczy Danteza, który okazał się wielką niespodzianką w RRT. Wraz z zarządem nie liczyliśmy, że uda nam się ściągnąć tego kierowcę do naszego garażu (uśmiech), mamy nadzieję, że jego doświadczenie pomoże nam w tym sezonie. Najwięcej pracy czeka jednak mechaników, ponieważ jako jedyny zespół w stawce startujemy w trzech różnych samochodach, lecz jesteśmy dobrej myśli.

Malowanie Raven Racing Team

Z powodu ogromu pracy i napięcia przed wyścigiem z kilkoma zespołami nie udało mi się porozmawiać, dlatego przedstawię tylko ich kierowców:

PRT Silver Team, startujący w Premiership

#47 - damian0902stal – Renault Megane
#96 - kamil7199 - Renault Megane
#21 - remek1990 – Renault Megane
Lider – kamil7199

To już wszyscy, którym z tego miejsca chcę życzyć udanego sezonu i szybkich zakrętów…
POWODZENIA!

Włoski początek…

Tue, 08 May 2012 18:01:51 +0000

Buongiorno, właśnie to słowo słyszę, gdy spaceruje po paddocku włoskiego Mugello położonego niedaleko przepięknej Florencji. Z dnia na dzień spotykam tu coraz więcej kierowców przygotowujących się do inauguracyjnego wyścigu serii PTCC.

Polish Touring Car Championship, czyli pierwsze tego typu mistrzostwa organizowane przez Polaków, mające na celu wyłonienie tego najlepszego. Chętnych jednak jest tak dużo, że organizatorzy byli zmuszeni podzielić serię na dwie mniejsze.

Pierwszą jest Liga „Premiership” zrzeszająca prawdziwą śmietankę i starych wyjadaczy a przede wszystkim szybszych czasowo, bo właśnie takie było kryterium.

Druga w żadnym wypadku gorsza, jest liga „Championship” w której jeżdżą kierowcy troszkę wolniejsi, nie słabsi!... Wolniejsi, dlatego też organizatorzy wprowadzili paragraf na mocy, którego mogą degradować i awansować kierowców między ligami.

Idąc dalej w stronę swojego garażu widzę jak część kierowców dłubie coś przy swoich autach, inni wolą zabawiać hostessy, ja natomiast chcę Wam przybliżyć ten klimat, tę wiszącą w powietrzu adrenalinę, zapach spalin, oślepiające słońce a przede wszystkim tą muzykę, która wydobywa się z pod masek naszych maszyn. Niemal czujemy jak moc przeszywa nasze ciała za pomocą fal dźwiękowych… Coś pięknego…
Znajomi pytają mnie, dlaczego właśnie PTCC w swojej nie długiej karierze miałem okazję zasiąść za kierownicą bolidu F1 czy nascar, są potężne i szybkie, ale mój Seat Leon dostarcza mi coś więcej… Radość

Jednak moje auto nie jest jedyne, do dyspozycji mamy pięć modeli a mianowicie:
- Chevrolet Cobalt
- Hyundai Veloster
- Renault Megane
- Seat Leon Cupra R 2010
- VW Scirocco GT

Ograniczone do mocy 223 KW, indeks to max A558, waga 1089 - 1134 kg oraz obowiązkowe spoilery Forza i napęd FWD.

Wracając do toru, ten prawie sześciokilometrowy (5,245 km) tor jest połączeniem szybkich zakrętów jak, bardzo technicznych szykan oraz długiej prostej Start/Meta. Rekordowy czas 1:18,704 ustanowił w 2004 były kierowca formuły pierwszej Rubens Barrichello w bolidzie Ferrari. Live timing pokazuję, że jak na razie najszybszy jest AGM Bukos z czasem 2:02,348.

Zapraszam do zgłaszania się jako kierowcy ligi PTCC, i wysyłania swoich czasów max do 11 maja.

Cóż mogę dodać, do zobaczenia na torze.

P.S. Proszę o komentarze, żebym wiedział w jakim kierunku pisać zapowiedzi i relacje.
Oraz chętnych kierowców do „wywiadów” proszę o kontakt na PW.

Konta mailowe forzamotorsport.pl specjalnie dla Was!

Tue, 08 May 2012 12:11:07 +0000

Pragniemy umożliwić Wam jeszcze większe utożsamienie się z serią Forza Motorsport, oferując unikalnego maila na serwerze forzamotorsport.pl. Koszt takiego adresu e-mail to jedyne 15 zł brutto za rok użytkowania. Przykładowy wygląd maila prezentuje się tak: nick@forzamotorsport.pl.

Wszystkich chętnych, którzy pragną sprawić sobie takiego maila prosimy o kontakt pod mailem admin@forzamotorsport.pl. W tytule należy wpisać swój nick z forum oraz wybrać formę zapłaty, do wybory zwykły przelew lub PayPal. Pamiętajcie też aby w tytule przelewu podać swój aktualny adres e-mail na który zostało założone konto na forum oraz swój nick.

Wszystkie konta mailowe będą zaczynały się od nicka z forum i nie ma możliwości innego wyboru. Ewentualnie dopuszczone są drobne korekty w przypadku gdyby nick będzie zawierał znaki szczególne, które w adresie mailowym nie mogą być użyte.

Dane do przelewu:


mBank
Szymon Wajerowski
73 1140 2004 0000 3702 7014 8750


WBK
Marcin Piekarz
04 1090 2398 0000 0001 0483 5655


PayPal
direct@forzamotorsport.pl

Autor: Marcin Piekarz
Źródło: ForzaMotorsport.pl

Kwalifikacje do lig rozpoczęte!

Mon, 07 May 2012 09:04:34 +0000

Do jedenastego maja trwają kwalifikacje do lig Premiership oraz Championship w turnieju PTCC. To jaki czas zdobędziecie przesądzi o tym w jakiej lidze pojedziecie. Czasy kręcimy na pełnym torze Mugello Autodromo Internazionale samochodem, który wybraliście do turnieju.

Pragnę przedstawić Wam również logo turnieju PTCC, które jest zaprezentowane poniżej wraz z logami poszczególnych lig czyli Premiership oraz Championship. Ich autorem jest Pepe83 pl.

Oto one:

a) Logo turnieju PTCC

b) Loga ligowe

Autor: Marcin Piekarz
Źródło: ForzaMotorsport.pl

Zmiany w ligach!

Thu, 03 May 2012 11:16:23 +0000

W związku z małym zainteresowaniem ligi WRC Legends oraz Aston Martin Championship prosimy osoby, które się w nich zapisały do zmiany ligi na Polish Touring Car Championship. Zostanie przez to stworzona jedna duża liga ale zorganizowana na dużo bardziej konkurencyjnych zasadach.

Liga PTCC będzie podzielona na dwie odrębne i mniejsze ligi o nazwach Premiership oraz Championship na wzór lig piłkarskich w Anglii. Każda z lig będzie składała się z maksymalnie 16 uczestników. Osoby z ligi Championschip będą mogli awansować do ligi wyżej czyli Premiership po zakończeniu sezonu. Wstępnie przyjmujemy, że awans otrzymają dwie pierwsze osoby, a trzecia zostanie wyłoniona poprzez rozegranie barażu między miejscami 3 i 4 (duel). Co za tym idzie z ligi Premiership spadają dwa ostatnie miejsca czyli 15 i 16. Kolejna osoba, która spadnie do ligi niżej będzie wyłoniona z barażu między miejscem 13 i 14 (duel). Osoby które wygrają swoje ligi będą uważane za mistrzów w swoich ligach ale tylko osoba która wygra Premiership będzie uważana za mistrza Polskiej Społeczności FM.

Każda osoba, która zapisze się do PTCC po rozpoczęciu sezonu rozpoczyna zmagania od ligi Championship. Nagrody w poszczególnych ligach będą odpowiednie do poziomu tak by bardziej atrakcyjna była liga Premierschip, wstępnie wartość nagród szacujemy w stosunku: 60% wartości nagród na ligę Premiership oraz 40% wartości na Championship.

Aby dodatkowo uatrakcyjnić zmagania w ligach, każdy będzie mógł wystartować w pucharze ligi w systemie drabinkowym z losowym przeciwnikiem. Zwycięzca pucharu otrzyma odrębną nagrodę. Dla poszczególnych lig walka o puchar będzie odrębna.

Aby wyłonić kto z Was będzie startował w jakiej lidze będą zorganizowane eliminacje do lig na podstawie czasówek, niebawem otrzymacie o tym więcej informacji. Przedstawione przeze mnie informacje o strukturze lig są wstępne i mogą ulec lekkim zmianom. Niebawem powstanie zmieniony regulamin a start lig przesuwamy o tydzień aby mieć czas aby zebrać od Was czasówki.

Całą struktura lig jest tak skonstruowana aby zapewnić ich ciągłość, kolejne sezony będą organizowane z innymi samochodami oraz trasami aby urozmaicić ligi. Wszelkie uwagi są mile widziane i pozwolą ulepszyć ligi więc zachęcam do dzielenia się opiniami.

Autor: Marcin Piekarz
Źródło: ForzaMotorsport.pl

Chelsea pojedzie w Formule 1

Tue, 01 May 2012 10:23:44 +0000

Chelsea wchodzi do Formuły 1. Klub Romana Abramowicza zawarł umowę o współpracy z teamem Sauber. Logo The Blues na bolidach Kamuiego Kobayashiego i Sergio Pereza po raz pierwszy zagości podczas majowego GP Hiszpanii.

Już podczas wyścigów w Chinach i Bahrajnie na bolidach szwajcarskiego teamu umieszczone były napisy zapowiadające porozumienie z futbolowym partnerem ("True Blue" i "Out of the Blue").

Logo angielskiego zespołu i hasło "Welcome Chelsea FC" po raz pierwszy na samochodach Saubera pojawią się podczas zaplanowanych na 13 maja zmaganiach na torze Catalunya pod Barceloną.

W ramach rewanżu emblematy teamu F1 umieszczone zostaną na stadionie finalisty Ligi Mistrzów.
- Takiej współpracy między zespołami F1 oraz piłki nożnej jeszcze nie było. Łączą nas liczne podobieństwa - ogłosiła szefowa wykonawcza Saubera Monisha Kaltenbora.
Partnerstwo zakłada wymianę m.in. wiedzy sportowej, inicjatywy handlowe oraz marketingowe.

Co ciekawe, oba zespoły solidarnie zajmują szóste miejsce - Sauber w klasyfikacji generalnej konstruktorów, a Chelsea w tabeli Premier League.
Łączy ich ze sobą jeszcze pochodzenie menedżera The Blues. Włoch Roberto Di Matteo urodził się w Szwajcarii, gdzie znajduje siedziba teamu.

Autor: Maciej Oskroba
Źródło: http://tvn24.pl

Patenty Motoroli naruszone przez giganta z Redmond

Thu, 26 Apr 2012 17:18:18 +0000

Międzynarodowa Komisja Handlu (ITC) orzekła że Microsoft przy tworzeniu

swoich konsol naruszył cztery z pięciu patentów Motoroli Mobility. Między innymi,

chodzi tu o :

- Bezprzewodowe łączenie się konsoli z internetem (Wi-Fi)

- Kompresję wideo w celu przyśpieszenia transmisji

- Komunikowanie się konsoli z jej akcesoriami

Taką decyzję orzekł Dawid Shaw jeden z sędziów ITC, decyzję w sprawię musi podjąć jeszcze sześciu pozostałych sędziów. Za naruszenie patentów Motorola żąda zablokowanie sprzedaży Xbox 360 w Stanach Zjednoczonych.A wcześniej zażądała od Microsoftu 4 miliardów dolarów rocznie za wykorzystywanie jej patentów, co gigant uznał za niedorzeczne. Teraz Motorola chce 2,25 % od każdego sprzedanego Xbox'a 360.
Dział rozrywki Microsoftu w zeszłym roku wygenerował globalną sprzedaż na poziomie 8,9 miliardów dolarów.

Autor: Szymon Groth

Źródło: http://www.komputers...oroli.aspx#2860

TopGear Car Pack Zapowiedziany !

Wed, 25 Apr 2012 16:10:55 +0000

Za standardowe 560 MSP już we wtorek, pierwszego maja, dziesięć nowych samochodów może zaparkować w naszych wirtualnych garażach !

Nadchodzący pakiet będzie zawierał:

1965 Austin-Healey 3000 Mk III
1966 Lotus Cortina
1977 AMC Pacer X
1990 Subaru Legacy RS
1992 Mitsubishi Galant VR-4
2011 Ford Transit SuperSportVan
2012 Chrysler 300 SRT8
2012 Jeep Wrangler Rubicon
2012 Smart ForTwo
2012 Hennessey Venom GT

I tym razem przygotowano krótki trailer prezentujący auta:

Autor: Maciej Oskroba
Źródło: ForzaMotorsport.pl

Ruszyły zapisy do lig!

Sat, 21 Apr 2012 13:44:11 +0000

Dzisiaj ruszyły zapisy do trzech nowych lig organizowanych przez Forza Motorsport Polska. Każda liga ma swój odrębny dział na forum, w którym będziecie mogli dowiedzieć się więcej na jej temat. Niektóre informacje będą podawane z biegiem czasu.

Pamiętajcie, że można być zapisanym tylko w jednej lidze, więc przez zapisaniem się, dokładnie przemyślcie która będzie najlepsza dla was.

Linki do poszczególnych lig:

- PTCC - Polish Touring Car Championschip
- WRC Legends
- Aston Martin Cup

Nagrody dla uczestników będą bardzo atrakcyjne, więc zachęcamy wszystkich do udziału w ligach. Niebawem zdradzimy więcej na ten temat.

Autor: Marcin Piekarz
Źródło: ForzaMotorsport.pl

Trzy nowe ligi juz niebawem!

Thu, 19 Apr 2012 12:18:47 +0000

Już na dniach rozpoczniemy zapisy do trzech nowych lig organizowanych przez Forza Motorsport Polska!

Zaliczamy do nich:

- PTCC - Polish Touring Car Championschip
- WRC Legends
- Aston Martin Cup

Ilość miejsc w ligach będzie ograniczona. Ponadto będzie można brać jednocześnie udział w tylko jednej lidze. Przed wyborem należy się dokładnie zastanowić jakimi klasami samochodów będziemy chcieli się ścigać.

Klasy poszczególnych lig będą tak dopasowane aby każdy mógł wybrać coś dla siebie.

Więcej informacji już niebawem więc bądźcie czujni!

Autor: Marcin Piekarz
Źródło: ForzaMotorsport.pl

GP Chin: Rosberg nokautuje! Vettel poza Q3

Sat, 14 Apr 2012 23:41:49 +0000

Niespodziewany przebieg miały kwalifikacje do wyścigu o GP Chin. Pole position wywalczył Nico Rosberg z Mercedesa, dla którego był to pierwszy taki sukces w karierze. Największą sensacją czasówki był brak awansu do Q3 Sebastiana Vettela.

Najszybciej pierwszą część czasówki rozpoczął Paul di Resta z Force India, ale tuż za nim z alei serwisowej wyjechała cała kawalkada kierowców, ponieważ nikt nie chciał czekać. Na torze zrobiło się bardzo tłoczno.

Na półmetku sesji najlepszy czas należał do Marka Webbera (1:36.682). Minimalnie wolniejsi od Australijczyka byli Lewis Hamilton (1:36.746) i Kamui Kobayashi (1:36.863). Japończyk tym samym potwierdził wysoką formę Saubera.

Do końca Q1 trwała pod koniec stawki, gdzie zawodnicy walczyli o wejście do kolejnego segmentu kwalifikacji. Ponownie olbrzymie problemy z awansem miał Felipe Massa. Ferrari postanowiło już na tym etapie założyć w bolidach swoich kierowców dużo szybsze opony z miękkiej mieszanki. Dzięki temu Massa i Fernando Alonso byli w czołówce, ale powodów do radości Włosi mieli niewiele.

Pierwszą sesję ostatecznie wygrał Sergio Perez (1:36.198). Siódemkę pechowców, którym nie udało się awansować dalej utworzyli: Narain Karthikeyan, Pedro de la Rosa, Charles Pic, Timo Glock, Witalij Pietrow, Heikki Kovalainen i Jean Vergne. Wszyscy jednak spełnili wymóg reguły 107 proc. I wystąpią w niedzielnym wyścigu.

W Q2 kierowcy podkręcili tempo. Po raz kolejny przewagę jaką daje tylne skrzydło Mercedesa potwierdziły rezultaty Rosberga (1:35.725) i Schumachera (1:35.794). Kłopotów z awansem nie mieli również Raikkonen (1:35.921) i Kobayashi (1:35.962), którzy także pokonali barierę1 minuty i 36 sekund.

Rzutem na taśmę miejsce w Q3 zapewnili sobie Alonso (1:35.982) i Romain Grosjean (1:35.903). Ta sztuka nie udała się natomiast Massie (1:36.255), ale o ile odpadnięcie kierowcy Ferrari nie był niespodzianką, to dopiero 11. miejsce Vettela było już olbrzymią sensacją. Dwukrotny mistrz świata, który w ubiegłym sezonie zdobył 15 pole position tym razem nie zakwalifikował się nawet do Q3!

Finałowa sesja czasówki od mocnego uderzenia rozpoczął Rosberg (1:35.121). Czasy kolejnych kierowców były o 0.5 s. wolniejsze od rezultatu kierowcy Mercedesa!

Aż sześciu zawodników zdecydowało się na tylko jeden szybki przejazd w Q3. Szybki tego dnia Webber robił co mógł, ale także nie zbliżył się do wyniku Rosberga. Wyzwanie Niemcowi postanowił rzucić Hamilton, który po zmianie opon wrócił na tor.

Brytyjczyk nie dał jednak rady. Rosberg wręcz znokautował rywali wyprzedzając ich o ponad 0.5 s. Hamilton w związku z karą za wymianę skrzyni biegów, zostanie cofnięty na starcie wyścigu o pięć pozycji. W niedzielę więc z pierwszej linii wystartują "Srebrne Strzały".

Autor: Maciej Oskroba
Źródła: www.orange.pl

Robert Kubica testował Renault Clio S1600

Tue, 10 Apr 2012 22:37:05 +0000

W Wielką Sobotę na trasie w rejonie miejscowości Ginestro w północnych Włoszech Robert Kubica uczestniczył w testach zespołu rajdowego Erreffe - poinformował włoski motoryzacyjny portal internetowy www.rallyemotion.it

Obok polskiego kierowcy Formuły 1 w testach uczestniczył także Andrea Crugnola. Kierowcy mieli do dyspozycji trzy samochody, Kubica - jak podaje portal - miał jeździć Renault Clio S1600.

Na zdjęciach z testów widać Clio z krakowskimi tablicami rejestracyjnymi i inicjałami RK na boku karoserii.

Początkowo testy planowano pod Andorą w gminie Stellanello, niedaleko Villarell, ale gdy w piątek informacja o tym znalazła się na portalach, ich lokalizację zmieniono.

6 lutego 2011 roku polski kierowca, związany wówczas z teamem Renault, rozbił samochód na trasie rajdu w Ligurii. Doznał licznych obrażeń ciała, a w kolejnych miesiącach przeszedł kilka operacji dłoni, łokcia i nogi. Przedłużająca się rehabilitacja zmusiła go do odłożenia powrotu do F1.

Pod koniec grudnia ubiegłego roku Kubica oficjalnie odszedł z zespołu Renault. Aktualnie nadal przechodzi rehabilitację, na sezon 2012 nie podpisał kontraktu z żadnym teamem.

Autor: Maciej Oskroba
Źródła: www.orange.pl; www.rallyemotion.it

Wesołych Świąt!

Sat, 07 Apr 2012 18:09:43 +0000

Wyciekły zdjęcia nowego Dodge'a Vipera

Wed, 04 Apr 2012 16:15:00 +0000

Zdjęcia, które dziś trafiły do sieci rzucają nieco więcej światła na, to jak będzie wyglądała nowa generacja amerykańskiego super samochodu – Dodge'a Vipera. Nie są to jednak fotografie prawdziwego pojazdu – przypuszczalnie jedynie zrzuty ekranu z gry Forza Motorsport 4, w której również zadebiutuje auto. Można na nich jednak dostrzec cechy wersji produkcyjnej oraz wpływ mariażu Chryslera (do którego należy Dodge) z Fiatem i markami, które są w jego posiadaniu.

Przykładem włoskiego sznytu są np. tylne światła łudząco podobne do tych z Maserati GranTurismo, zaś przedni, centralnie umiejscowiony wlot powietrza, niczym w Ferrari 550. Z nowości można spodziewać się lepszej jakości wnętrza, m.in. skórzane wykończenie ma być standardem.

Firma nie ujawnia jaka jednostka znajdzie się pod maską, poza tym, że będzie to jednostka typu V10. Spekuluje się, że silnik ma mieć nawet 8,7-litra pojemności i generować będzie 650 koni mechanicznych, przekazywanych na tylną oś. Przy tym Viper nadal ma być brutalny i agresywny. Czyli zgodny ze swą naturą.

Autor: Maciej Oskroba
Źródło: moto.gadu-gadu.pl

Alpinestars Car Pack zapowiedziany!

Wed, 28 Mar 2012 15:06:24 +0000

Turn 10 zaprezentowało najświeższy Car Pack o nazwie Alpinestars, który ukaże się trzeciego kwietnia, jego koszt to tradycyjnie 560 MSP. Paczka samochodów zawiera parę perełek, oto pełna lista:

2011 Mercedes-Benz #35 Black Falcon SLS AMG GT3
2011 Aston Martin #009 Aston Martin Racing AMR One
2012 Jaguar XKR-S
1995 BMW M5
2011 Maserati Quattroporte Sport GT S
1985 Mazda RX-7 GSL-SE
1972 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3
1959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible
1997 Volvo 850 R
2012 Scion tC.

Autor: Marcin Piekarz
Źródło: ForzaMotorsport.pl

Porsche Music Challenge - głosowanie rozpoczęte!

Mon, 26 Mar 2012 08:58:57 +0000

W ubiegłą sobotę zakończyliśmy zbieranie zgłoszeń do konkursu Porsche Music Challenge, więc nie pozostało nam nic innego jak przejść do drugiego etapu, w którym możecie głosować na najlepszą według was składankę czterech utworów. Głosować będziecie mogli do siódmego kwietnia. Po tym czasie wyłonimy pięciu finalistów, którzy zebrali największą ilość głosów. Z finałowej piątki wyłonimy zwycięzcę który otrzyma Porsche Expension Pack!

Temat z głosowaniem możecie znaleźć tutaj. Pamiętajcie, że im więcej głosów, tym łatwiej będzie nam wyłonić finalistów więc nie zwlekajcie i oddajcie swój głos.

Autor: Marcin Piekarz
Źródło: ForzaMotorsport.pl

Stała lista numerów startowych

Mon, 19 Mar 2012 18:15:18 +0000

Wiadomo są uczestnicy którzy chcę startować zawsze z tym samym numerem na aucie. Więc aby mieć ten komfort, że nikt inny nie wyprzedzi nas w "walce" o numer startowy. Postanowiliśmy stworzyć stałą listę numerów.

mały regulamin:

pkt 1. - Lista numerów startowych ma na celu stworzenie stałej listy zawodników którzy biorą udział w większości turniejów organizowanych przez portal forzamotorsport.pl
pkt 2. - Zawodnik zgłasza swój numer startowy do listy na zasadzie "kto pierwszy ten lepszy".
pkt 3. - Numer zostaje przypisany do zawodnika na stałe, istnieje możliwość zmiany na inny wolny numer z listy.
pkt 4. - Pierwszeństwo w wyborze numeru startowego do zawodów ma osoba zapisana do listy
pkt 5. - Jeżeli osoba z listy nie startuje w zawodach, to kto inny nie może przejąć jej numeru na czas danych zawodów.
pkt 6. - Zakres numerów od 01 do 99

Zgłoszenia numerów proszę wysyłać do mnie na PW lub na adres danteze@forzamotorsport.pl. Należy podać gamertag z Xbox Live oraz wybrany numer.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Autor: Maciej Oskroba
Źródło: ForzaMotorsport.pl

Photo Competition Extra - wygraj Pirelli Car Pack

Mon, 19 Mar 2012 10:36:54 +0000

Zapraszamy do udziału w konkursie Photo Competition Extra! W tym tygodniu tematyka zdjęć jest dowolna. Zwycięzca otrzyma kod na Pirelli Car Pack.

Zanim wyślecie zdjęcie należy przeczytać regulamin.
Zdjęcia proszę wysyłać na marcin.piekarz@forzamotorsport.pl lub PW!

Przypominamy, że wysłane zdjęcia nie mogą być wcześniej publikowane na forum. Muszą być wykonane przez was w grze Forza Motorsport 4.

Prace można przesyłać do piątku (23.03), do godziny 20:00

Autor: Marcin Piekarz
Źródło: ForzaMotorsport.pl

Mass Effect 3 czyli trochę inny wyścig z czasem

Sun, 18 Mar 2012 13:48:55 +0000

O serii Mass Effect słyszał każdy, przez pięć lat obecności na rynku potrafiła pozyskać sobie ogromną ilość fanów. Do tego stopnia odcisnęła swoje piętno w świecie sciene-fiction, że doczekała się serii książek oraz komiksów. Brakuje jedynie filmu, ale i to niebawem się zmieni gdyż pracę nad nim trwają!

Wszystko to sprawia, że najnowsza odsłona gry miała bardzo wysoko postawioną poprzeczkę. Poprzednie serie były niemalże perfekcyjne. Bardzo szybko stały się bestsellerami i zgarniały nagrody w dziedzinie gier fantastycznonaukowych. Studio BioWare nie mogło pozwolić sobie na błędy wydając trzecią część. I tak też się stało, otrzymaliśmy kolejny genialny tytuł, oraz genialną kontynuację serii a co więcej ta seria będzie trwała nadal, gdyż planowane są kolejne części.

Na Mass Effect musimy spojrzeć jak na całość, wszystkie części są ściśle ze sobą powiązane, to co zrobiliśmy w pierwszej i drugiej części ma odzwierciedlenie w trzeciej, więc na samym początku zalecam zaimportowanie postaci z dwójki. Swoją przygodę zaczynamy na planecie Ziemia podczas inwazji obcych istot, ale nie zdradzę nic więcej z fabuły, jest ona bardzo dopracowana więc ogromną przyjemność sprawia to, że sami możemy na nią wpłynąć podejmując szereg wyborów, które skutkują różnymi wydarzeniami.

Dźwięk i grafika to elementy na które dość mocno jest zwracana uwaga, przypomnę, że wszystkie części serii są stworzone na tym samy silniku graficznym, ale nie przeszkodziło to w tym aby grą wyglądała jeszcze lepiej niż część druga i pierwsza. Z Unreal Engine 3 zostały wyciśnięte siódme poty, dosłownie. Choć do perfekcji graficznej trochę brakuje i czasami widać to w teksturach, to jest to do zaakceptowania. Nadrabiają to aż nadto przerywniki filmowe, niektóre są wręcz niesamowite (walka na Tuchance) oraz ścieżka dźwiękowa, która jest bardzo klimatyczna. W sam tryb gry wprowadzono parę ulepszeń i udogodnień w porównaniu z poprzednimi odsłonami, ale forma gry pozostała taka sama, bo po co zmieniać coś co jest świetne? Nowością w grze jest tryb multiplayer, ale szczerze mówiąc nie zagłębiałem się w niego jeszcze, postaram się to niebawem nadrobić.

Grę polecam wszystkim którzy grali w poprzednie części, dla nich to pozycja obowiązkowa. Te osoby dla których Mass Effect jest nowością powinni rozpocząć od jedynki i przeżyć tą epicką historię od samego początku. Gry i całej serii nie ocenię punktowo gdyż braknie mi na to skali. Potraficie zrobić to sami. Gra jest warta każdej wydanej złotówki.

UWAGA Spoiler!

Tuchanka Cinematic Boss Fight:

Autor: Marcin Piekarz
Źródło: ForzaMotorsport.pl