Danteze

Administrator
  • Content count

    4499
  • Joined

  • Last visited

  • Country

    Poland

Everything posted by Danteze

  1. 06.05.19 - 6. Runda PMC - Lime Rock (West) 21:00 (GMT+1)
  2. Kolejny wyścig na torze Lime Rock jedziemy w wariancie z zachodnią szukaną!
  3. 6. Runda PMC - Lime Rock (Zachodnia szykana)
  4. Danteze

    Race 5: Mugello (15.04)

    Po przeanalizowaniu powtórki nie mam żalu za ten incydent. Starałem się jechać własnym torem i w momencie gdy zjeżdżałem z tarki aby ustawić się do kolejnego zakrętu nastąpił kontakt. Nie było tu celowości ani z mojej ani z twojej strony. Odbieram to jako incydent. A co do wyścigu to świetna walka, praktycznie od początku do końca skupienie i jazda na centymetry. Podczas jednej z walk po kontakcie ze mną wypadł z toru @grubson. Nie było to celowe, walczyłem o pozycje i wyszło jak wyszło. Z drugiej strony nie będę odpuszczał jeśli widzę miejsce, ale zapewne to zrozumiesz bo przyjmujesz tą samą zasadę. Widzę tu trochę analogii z incydentem z @Imperator360. Lekki kontakt i skutki tragiczne.
  5. Danteze

    Mugello

    Tutaj możecie zgłaszać incydenty / Here you can report incidents Forma zg łoszeń / Form of applications Poszkodowany / Victim: Sprawca / Perp: Okrążenie / Lap: Opis incydentu / Incident description:
  6. Danteze

    Kary

    Brands Hatch (punkty karne oraz cofnięcia o ilość pozycji na kolejne wyścigi) - brak LM Bugatti (punkty karne oraz cofnięcia o ilość pozycji na kolejne wyścigi) @CrazyTechniQ: cofnięcie o 43 pozycje i 80 punktów karnych + dwa kolejne wyścigi (runda 4) ze startem z końca stawki Kara za brak jakiegokolwiek poszanowania dla limitów toru i innych kierowców. Rozważana była DYSKWALIFIKACJA z ligi, ale postanowiłem dać mu jeszcze szansę. @Lord Milosz36: cofnięcie o 22 pozycji i 65 punktów karnych Podcięcie Iwana i ekstremalnie niebezpieczny powrót na tor. Niebezpieczna jazda i uderzenie w tył Flowerusa. Wielokrotne ścinanie zakrętów. dodatkowe ostrzeżenie o tak zwanych dive bombach oraz zbyt dużą agresję na torze oraz niebezpieczną jazdę. @JAROBOSS: cofnięcie o 13 pozycji i 40 punktów karnych Ekstremalnie niebezpieczny powrót na tor, wielokrotne ścinanie zakrętów. dodatkowe ostrzeżenie o tak zwanych dive bombach, zrobił zamieszanie na 1wszyk okrążeniu na szykanie i prawie był karambol, musi zrozumieć ze nie ma co ryzykować i wyprzedzać 5ciu na dohamowaniu... @MikeEthanol88: cofnięcie o 7 pozycji i 50 punktów karnych Podcięcie i wypchnięcie w piach JAROBOSSA co powoduje dużą jego stratę, wielokrotne ścinanie zakrętów. dodatkowe ostrzeżenie za incydent z udziałem Jarobossa i nieczystej obrony pozycji @damian0902stal: cofnięcie o 5 pozycje i 45 punktów karnych Kara za drugi wyścig i ścinanie zakrętów. @Flowerus: cofnięcie o 4 pozycję i 30 punktów karnych Podcięcie Lorad Miłosza, wielokrotne ścinanie zakrętów. @Shamil_87: cofnięcie o 3 pozycje i 40 punktów karnych Kara za drugi wyścig oraz wielokrotne przewinienia i ścinanie zakrętów. @bambo007: cofnięcie o 3 pozycje i 30 punktów karnych Wielokrotne ścianie zakrętów by zyskać przewagę. @Hejkumkejkum: cofnięcie o 2 pozycje i 25 punktów karnych Wielokrotne ścianie zakrętów by zyskać przewagę. dodatkowe ostrzeżenie o agresywnej jeździe @Drelich97: cofnięcie o 2 pozycje i 20 punktów karnych Wielokrotne ścianie zakrętów by zyskać przewagę. @crosq: cofnięcie o 1 pozycję i 20 punktów karnych Wielokrotne ścianie zakrętów by zyskać przewagę. @surdolsky: cofnięcie o 1 pozycję i 15 punktów karnych Wielokrotne ścianie zakrętów by zyskać przewagę. @FTP Damoto: brak Incydent wyścigowy. Nurburgring GP (punkty karne oraz cofnięcia o ilość pozycji na kolejne wyścigi) @Sebu00: cofnięcie o 6 pozycji i 35 punktów karnych Kara za podcięcie Dasha i wypchnięcie go w piach, divebomb i uderzenie w CrazyTechniqa, zdarzały mu się cięcia. @Dasch: cofnięcie o 6 pozycji i 20 punktów karnych Kara za niebezpieczny powrót na tor. @MikeEthanol88: cofnięcie o 5 pozycji i 25 punktów karnych Podcięcie Sebu00 i wypchnięcie go poza tor, wyprzedzanie poza torem, na jego szczęście przepuścił, potem wpadł w CrazyTechniqa. @Hejkumkejkum: cofnięcie o 5 pozycji i 15 punktów karnych Wypadając z szykany nie zachował ostrożności włączając się do wyścigu przez co zablokował fabia co skutkowało sporą jego i jacka stratą. @KubaXman: cofnięcie o 4 pozycje i 10 punktów karnych wypycha fabia przez to ze opóźnił hamowanie i fabio traci kilka pozycji @grubson: cofnięcie o 2 pozycje i 20 punków karnych Wielokrotne cięcia. @JacekK1986: cofnięcie o 2 pozycje i 15 punktów karnych Wielokrotne cięcia divebomb na Goliathcie. @mietekbd: 10 punktów karnych Zdarzały mu się cięcia. @Flowerus: 10 punktów karnych Zdarzały mu się cięcia. @risto: 5 punktów karnych Zdarzały mu się cięcia. @ArpeggiatorPL: 5 punktów karnych. Zdarzały mu się cięcia.
  7. Danteze

    Kwalifikacje - Runda 5 - Mugello

    Podobnie jak z Lordem, łap mnie na messengerze
  8. Kwalifikacje będą organizowane w sesjach stałych: piątek, sobota, niedziela i poniedziałek o 21:00. Dokładne godziny sesji poza poniedziałkową zostaną podane najpóźniej we wtorki. Dodatkowo jeśli komuś te godziny nie będą pasowały to może uzgodnić inny termin, byle pasował on sędziom. W praktyce umawiać się będzie można poza terminami stałymi od poniedziałku po wyścigu do poniedziałku w dzień kolejnego wyścigu najpóźniej na 20:45. Termin indywidualny musi być zaakceptowany przez sędziego dlatego najlepiej go zgłosić jak najwcześniej w poście w tym temacie. Nie trzeba zgłaszać swojej obecności na sesjach stałych, wystarczy, że się na nich pojawicie. Terminy stałe kwalifikacji: Sesja 1: Piątek 12.04 - 21:00, host: Sesja 2: Sobota 13.04 - 21:00, host: PMC Osa Sesja 3: Niedziela 14.04 - 21:00, host: Danteze Sesja 4: Poniedziałek 15.04 - 21:00, host: Shamball <--- forma rygorystyczna Czym jest forma rygorystyczna: ograniczone restarty (jeśli kogoś rozłączy przed tym jak pierwszy kierowca ukończy pierwsze okrążenie to dopuszczamy restart), start sesji punkt 21:00, nie czekamy na spóźnialskich, natomiast jeśli kogoś rozłączy podczas przeładowywania lobby to czekamy jednorazowo max 2 minuty na ponowne jego połączenie. Terminy niestandardowe: Sesja NS1: Poniedziałek 15.04 - 20:00, host: Shamball WNIOSKI O TERMINY NIESTANDARDOWE MOŻNA SKŁADAĆ W TYM TEMACIE!
  9. Danteze

    Kwalifikacje - Runda 5 - Mugello

    Myślę że możesz mnie łapać na messengerze w tych godzinach.
  10. Kwalifikacje całkiem dobre, w wyścigach nie było już tak kolorowo. W pierwszym jedenaste miejsce, podobnie jak w drugim, z tą różnicą, że były szanse nawet na podium. Niestety gdy byłem na czwartym miejscy, a przed sobą miałem teoretycznie słabszych kierowców, kolizja z @crosq sprawiła, że spadłem na dziesiąte w miejsce gdzie walczyli kierowcy z top 5 generalki. Trochę żal szansy, ale takie są wyścigi, teraz przerwa i czas aby popracować nad przygotowaniem do kolejnej rundy.
  11. Dyskusja o nadchodzącym dniu testowym PMC.
  12. Danteze

    Kwalifikacje - Runda 4 - Hockenheim

    Dodaliśmy niestandardową sesję w poniedziałek o 20:00!
  13. Kwalifikacje będą organizowane w sesjach stałych: piątek, sobota, niedziela i poniedziałek o 21:00. Dokładne godziny sesji poza poniedziałkową zostaną podane najpóźniej we wtorki. Dodatkowo jeśli komuś te godziny nie będą pasowały to może uzgodnić inny termin, byle pasował on sędziom. W praktyce umawiać się będzie można poza terminami stałymi od poniedziałku po wyścigu do poniedziałku w dzień kolejnego wyścigu najpóźniej na 20:45. Termin indywidualny musi być zaakceptowany przez sędziego dlatego najlepiej go zgłosić jak najwcześniej w poście w tym temacie. Nie trzeba zgłaszać swojej obecności na sesjach stałych, wystarczy, że się na nich pojawicie. Terminy stałe kwalifikacji: Sesja 1: Piątek 29.03 - 21:00, host: @osa5469 Sesja 2: Sobota 30.03 - 21:00, host: @Danteze Sesja 3: Niedziela 31.03 - 21:00, host: @Danteze Sesja 4: Poniedziałek 01.04 - 21:00, host: @Adam Piecuch aka Shamball <--- forma rygorystyczna Czym jest forma rygorystyczna: ograniczone restarty (jeśli kogoś rozłączy przed tym jak pierwszy kierowca ukończy pierwsze okrążenie to dopuszczamy restart), start sesji punkt 21:00, nie czekamy na spóźnialskich, natomiast jeśli kogoś rozłączy podczas przeładowywania lobby to czekamy jednorazowo max 2 minuty na ponowne jego połączenie. Terminy niestandardowe: Sesja NS1: Poniedziałek 01.04 - 20:00, host @Adam Piecuch - uczestnicy sesji: VMR Kuba, marcineko92, PMC Damoto WNIOSKI O TERMINY NIESTANDARDOWE MOŻNA SKŁADAĆ W TYM TEMACIE!
  14. Danteze

    Informacje ogólne

    Kwalifikacje będą organizowane w sesjach stałych: piątek, sobota, niedziela i poniedziałek o 21:00. Dokładne godziny sesji poza poniedziałkową zostaną podane najpóźniej we wtorki. Dodatkowo jeśli komuś te godziny nie będą pasowały to może uzgodnić inny termin, byle pasował on sędziom. W praktyce umawiać się będzie można poza terminami stałymi od poniedziałku po wyścigu do poniedziałku w dzień kolejnego wyścigu najpóźniej na 20:45. Termin indywidualny musi być zaakceptowany przez sędziego dlatego najlepiej go zgłosić jak najwcześniej. Przykład terminów stałych: Piątek - 21:00 Sobota - 21:00 Niedziela - 21:00 Poniedziałek - 21:00 (przed wyścigiem w formie rygorystycznej) Na forum będzie specjalny temat do umawiania się na inne terminy niż stałe. Czym jest forma rygorystyczna: ograniczone restarty (jeśli kogoś rozłączy przed tym jak pierwszy kierowca ukończy pierwsze okrążenie to dopuszczamy restart), start sesji punkt 21:00, nie czekamy na spóźnialskich, natomiast jeśli kogoś rozłączy podczas przeładowywania lobby to czekamy jednorazowo max 2 minuty na ponowne jego połączenie. Zasady kwalifikacji poza ostatnią sesją tuż przed wyścigiem będą obowiązywały takie jak do tej pory. Przy czym, jeśli kogoś rozłączy przed ukończeniem drugiego okrążenia to ma prawo powtórzyć kwalifikacje. Do kwalifikacji można przystąpić tylko raz! Macie natomiast możliwość wybrania w której sesji kwalifikacyjnej wystąpicie. Prosimy wszystkich kierowców o wybieranie terminów wcześniejszych, tak aby na kwalifikacjach zaraz przed wyścigiem były tylko osoby które nie mogły stawić się wcześniej. To zdecydowanie przyspieszy organizowanie wyścigów. Na forum oraz grupie fb będzie stworzony post w live timingiem aby było wiadomo jakie kto uzyskał czasy i kto jeszcze czasu nie zrobił. Jeśli kwalifikacje o 21:00 w dniu wyścigu nie będą potrzebne to wyścig rusza o 21:00
  15. Proponujemy zmienić formę kwalifikacji, która przyśpieszy nam organizowanie wyścigu w ten sposób, że zaczynamy go wcześniej niż do tej pory. Kwalifikacje natomiast zostaną przeniesione poza tymi zaraz przed wyścigiem na wcześniejszy termin na przykład weekend. Kwalifikacje będą organizowane w sesjach stałych: piątek, sobota, niedziela i poniedziałek między 20:00 a 21:00. Dokładne godziny zostaną podane najpóźniej we wtorki. Dodatkowo jeśli komuś te godziny nie będą pasowały to może uzgodnić inny termin, byle pasował on sędziom. W praktyce umawiać się będzie można poza terminami stałymi od poniedziałku po wyścigu do poniedziałku w dzień kolejnego wyścigu najpóźniej na 20:45. Termin indywidualny musi być zaakceptowany przez sędziego dlatego najlepiej go zgłosić jak najwcześniej. Przykład terminów stałych: Piątek - 21:00 Sobota - 20:00 Niedziela - 21:00 Poniedziałek - 21:00 (przed wyścigiem) Na forum będzie specjalny temat do umawiania się na inne terminy niż stałe. Zasady kwalifikacji będą obowiązywały takie jak do tej pory. Przy czym, jeśli kogoś rozłączy przed ukończeniem drugiego okrążenia to ma prawo powtórzyć kwalifikacje. Do kwalifikacji można przystąpić tylko raz! Macie natomiast możliwość wybrania w której sesji kwalifikacyjnej wystąpicie. Przy wybraniu terminu ostatniego czyli przed wyścigiem, nie ma możliwości restartu kwalifikacji. Nie będziemy też na nikogo czekać, punkt 21:00 startują kwalifikacje. Prosimy wszystkich kierowców o wybieranie terminów wcześniejszych, tak aby na kwalifikacjach zaraz przed wyścigiem były tylko osoby które nie mogły stawić się wcześniej. To zdecydowanie przyspieszy organizowanie wyścigów. Na forum oraz grupie fb bedzie stworzony post w live timingiem aby było wiadomo jakie kto uzyskał czasy i kto jeszcze czasu nie zrobił. Jeśli kwalifikacje o 21:00 w dniu wyścigu nie będą potrzebne to wyścig rusza o 21:00
  16. Oba wyścigi ukończone na 7 miejscu. Całkiem dobry wynik i ciągła walka, szczególnie w drugim wyścigu. Chciałbym pogratulować @grubson za wjazd w bandę i dostarczenie kupy śmiechu
  17. I tak to przyśpieszy, zobaczymy o ile, a może i tak ci to planują zjawić się na 21:00 na kwali wezmą w nich udział wcześniej.
  18. Danteze

    Race 2: Le Mans (Bugatti) (11.03)

    Na początek kwalifikacje. Byłem podczas pierwszego szybkiego okrążenie z super czasem, ale niestety mnie rozłączyło. Na szczęście lobby 2 jeszcze nie wystartowało więc szybko połączyłem się z nimi. Wykręciłem drugi czas co dało mi miejsce w pierwszym lobby wyścigowym. Niestety podczas wyścigu gdy byłem na chyba 10 pozycji znów mnie rozłączyło, zabrakło jednego okrążenia do 80% wyścigu więc wszystko przepadło i poszła na marne :/ warto zwrócić wagę na ciekawą walkę z @Dasch. Drugi wyścig i start z ostatniego miejsca. Dobry start i szybki awans na 10-11 pozycje. Niestety znalazłem się w niewłaściwym miejscu o niewłaściwym czasie, wpadł na mnie @grubson, też nie z jego winy i obaj wpadliśmy przy dużej prędkości na bandę. Samochód miałem kompletnie zniszczony, ale jakoś udało się dojechać do pitu i wrócić do walki z ostatniego miejsca po safety carze. Walka była ciężka i dwa razu spadałem na ostatnią pozycję podczas walki z innymi kierowcami. Między innymi gdy @Hejkumkejkum wypchną mnie z toru na początku prostej startowej. Mimo wszystko udało się awansować o parę pozycji mimo dużych przeciwności losu. Mam również prośbę do osób jadących w tyle stawki o przestrzeganie limitów toru. Nie sposób was dogonić jadąc przepisowo gdy tniecie zakręty.
  19. W tym temacie drużyny mogą zgłaszać swoje oferty naboru nowych kierowców. Również swoje aplikacje zgłaszać mogą wolni kierowcy. Każdy team może mieć w składzie maksymalnie trzech kierowców, przy czym jeden z nich musi być amatorem. Dlatego posiadanie w składzie amatora może być kluczowe na przestrzeni całego sezonu.
  20. Danteze

    Instruction (EN)

    Lobby assignment - You can find lobby assignment on forum, and it will be posted at least 24 hours before race. - If there will be more than 24 players then they will be splitted between two lobbies depending on qualification time. - If there will be more than 30 players, then in first lobby will be 20 of them, and all the rest in second lobby. - In case of 25-29 players and odd number of them, in first lobby will be one more player than in second. - If there will be two lobbies then scoring system looks like the one in regulation thread. Scoring for lobby 2 will follow up lobby 1. For example : If in lobby 1 will be 15 people, then first place in lobby 2 will get points as for 16th place. - After the first race there won't be any lobby changes, even if someone gonna leave lobby 1 but in this case people in second lobby will get more points. - After qualification session everyone will get invitation from host. Make sure that you got hosts as friends before start of qualification/race.
  21. Zapraszam do dyskusji!
  22. Danteze

    System kar

    Opis systemu kar: Przyznawanie kar będzie podzielone na dwa etapy, pierwszy to przyznanie punktów karnych za incydenty, analogicznie jak robimy to do tej pory, z tą różnicą, że punkty karne dopiero po przekroczeniu pewnego pułapu będą skutkowały odsunięciem od następnego wyścigu. Punkty karne nie są odejmowane od punktów zdobytych w wyścigach! Pułap będzie wynosił 100 pkt. Po przekroczeniu pułapu i absencji karnej na kolejnym wyścigu, dany kierowca będzie zbierał punkty od początku. Podczas absencji karnej kierowca nie może uczestniczyć w wyścigu, ale może na ten wyścig udostępnić samochód kierowcy testowemu. Musi go odpowiednio wcześniej zgłosić. Najlepiej jak suma jego punktów karnych przekroczy 70. W innym przypadku kierowca testowy (TD) może nie zostać dopuszczony do wyścigu. Kierowcą testowym nie może zostać osoba która bierze udział w tych samych zawodach. Kierowca testowy ma za zadanie głównie zbieranie punktów konstruktorskich, ale jego uzyskane punkty indywidualne będą uwzględnione w klasyfikacji generalnej. Będzie miał w niej dopisek (TD). Wyścig w którym kierowca musi pauzować nie będzie uznawany jako najgorszy wynik podczas ustalania finalnej klasyfikacji. Drugi etap to przesunięcie o pozycje startowe do tyłu na kolejnych wyścigach. Będą ustalane odnośnie wagi przewinienia. - celowe blokowanie w przypadku dublowania - max 5 pozycji - kolizja przy powrocie na tor - max 12 pozycji - kolizja na pierwszym zakręcie - max 15 pozycji - inne kolizje - max 10 pozycji - wyprzedzanie poza torem - max 4 pozycje - wszystkie inne incydenty będą karane według uznania sędziów Wartości podają tylko graniczne przesunięcia. Sędziowie będą sami wyznaczać o ile miejsc zostanie przesunięty zawodnik według wagi przewinienia. Wartości się sumują! Jeśli suma pozycji do tyłu jest większa niż ilość zawodników zapisanych do lobby to nadwyżka przenoszona jest na kolejny wyścig. 
  23. Danteze

    Metro Exodus - Recenzja

    Pozostały dni do oficjalnej premiery Metro Exodus, gry przeze mnie bardzo wyczekiwanej. Jako fan całego Uniwersum Metro bardzo wysoko postawiłem poprzeczkę. Dziesiątki przeczytanych książek oraz ograne dwie poprzednie części, które były dobre, ale do hitów sporo zabrakło. Jak wypadł Exodus? Postaram się odpowiedzieć na to pytanie nie zdradzając zbytnio przebiegu fabuły. Pewne jest to, że gra nie opowiada historii z książki Metro 2035, ale jej kontynuację. Niektóre elementy, takie jak bohater i pierwsze chwile w metrze jeszcze w pewnym stopniu nawiązują do książki, ale im dalej tym więcej świeżego spojrzenia na serię. Historia jest bardzo ciekawa i praktycznie cały czas, poza początkiem rozgrywki, jesteśmy na powierzchni postapokaliptycznego świata. Widzę tutaj zlepek powiązanych historii z książek z Uniwersum Metro. Początek gry spędzimy w metrze. Ten etap nie należy do pasjonujących, wszystko zmienia się zaraz po wyjściu na powierzchnię. Odczujemy wtedy olbrzymią zmianę klimatu. Będziemy cieszyć się otwartym światem, a w zasadzie paroma lokacjami, które będziemy odwiedzać podczas swojej dalekiej podróży. Graficznie świat wygląda przepięknie, zmienna pogoda oraz pory dnia dodają realizmu. To nam przyjdzie wybierać czy zadanie chcemy wykonać w dzień czy w nocy. Oczywiście to i to ma swoje plusy i minusy. Klimat oraz emocje jakie odczujemy podczas gry przeszły moje najśmielsze oczekiwania. Dokładnie to samo czułem czytając książki. Misje są ciekawe, a normalny poziom trudności dla wielu może okazać się za wysoki. Gra jest trudna, nie możemy szarżować bo niemal pewne jest to, że szybko zginiemy. Trzeba planować oraz wcześniej przemyśleć w jaki sposób wykonamy zadanie. Amunicja jest niezwykle cenna, dlatego wielu wrogów będziemy starali się położyć jednym strzałem. Sprzęt oraz uzbrojenie dostępne w grze jest w pełni modyfikowalne. Możemy sami tworzyć naboje oraz akcesoria w specjalnie przygotowanych do tego miejscach. Bardzo ważne jest aby podczas zwiedzania wirtualnego świata zbierać części i chemikalia, które posłużą nam w craftingu. Możliwość modyfikacji jest spora. Dochodzi do tego fakt, ze sprzęt się brudzi i trzeba go czyścić. Jeśli tego nie zrobimy straci on na swojej mocy i celności. Wielu fanów serii Metro również nabyło Fallouta 76. Jestem pewny, że Exodus sprawi, że do Fallouta prędko nie wrócicie. Klimat jest podobny, ale dużo lepiej dopracowany i pasjonujący. Nie napiszę też, że gra jest idealna, jest parę błędów, przy czym najbardziej uciążliwy jest odgłos kroków. Z tego co wiem, Artem posiada jedna parę nóg a nie trzy. Grafika bez większych zastrzeżeń, realizm przy normalnym stopniu trudności również dobry, zazwyczaj trzy lub cztery kulki i trzeba wczytywać zapisaną grę, dlatego ważne aby robić to często. Wiele razy zwiedzając mapę mówiłem sobie w myślach "byle nic więcej nie wyskoczyło", co tylko podkreśla świetny klimat. Często trzeba się skradać albo iść za głosem rozsądku i brać nogi za pas. Artem tak jak w poprzednich częściach pozostał niemową, jego głos słyszymy tylko podczas narracji. Szkoda, bo kultura wymaga aby odpowiadać swoim towarzyszom, a mówią do nas naprawdę dużo. Podsumowując Metro Exodus jest grą która zachwyci wielu. Zarówno fani serii jak i nowi gracze będą zadowoleni. Z godziny na godzinę moja ogólna ocena gry szła w górę. Mam wielką nadzieję, że nowe Metro będzie liczyło się do miana gry roku. Zasługuje na to, oj tak. 9/10 Autor: Marcin Piekarz (Danteze)
  24. Danteze

    Race 1: Brands Hatch (04.03)

    Wyścig w lobby 1: Miejsca odpowiednio 7 i 12. Pierwszy wyścig super, mega płynnie i nawet sporo walki z @osa5469, starałem się umiejętnie blokować i nie ułatwiać ci wyprzedzania no ale się nie udało. Za to ty zrobiłeś prezent i tak się z @Hejkumkejkum porozpychaliście, że zyskałem dwie pozycje Drugi wyścig i mega zamieszanie na pierwszym okrążeniu. Spadłem na przedostatnie miejsce i cały wyścig starałem się odrabiać co nie było łatwe. Na 13 okrążeniu ja i @Rafael79plzostaliśmy rozłączni z lobby. Na szczęście 80% wyścigu przejechaliśmy więc zachowamy swoje pozycje. Ogólnie sporo walki, chłopaki nie odpuszczacie w wielu momentach w których jednak można jechać bardziej uważnie. No ale przez to też było ciekawie. Problem z wydłużającym się czasem oczekiwania na start oraz to, że nikt siebie nie słyszał sprawił, że zrezygnowaliśmy z okrążenia formującego. Jak potem zauważyliśmy nie do wszystkich dotarła ta informacja. Dlatego postanowiliśmy, że zwiększymy do trzech ilość wyścigów, które nie będą brane do klasyfikacji (trzy najgorsze wyniki kierowcy). Ten zabieg sprawi, że teraz nikt nie będzie zbytnio stratny. Niebawem pomyślimy też jak poprawić komunikację podczas wyścigu.
  25. Oto podział zawodników na kwalifikacje. Proszę o dodanie hostów do listy znajomych Instrukcja podziału lobby na wyścig znajduje się tu: Lobby 1 host: PMC Osa #13 - Hejkumkejkum (AM) #15 - SniperWarriors0 (AM) #17 - Danteze #22 - VMR Kuba #23 - pasu pl (AM) #28 - Mati2003PL (AM) #33 - MIETEK BD #38 - Sebu00 (AM) #44 - Imperator360 #46 - JacekK1986 #55 - FastFabio #65 - ArpeggiatorPl #66 - Lord Milosz36 (AM) #69 - Tofikpt (AM) #73 - surdolsky (AM) #86 - FTP Goliath #99 - GrubsonX #111 - JAROBOSS (AM) #666 - Bambo007 Lobby 2 host: risto giesche #6 - Rafael79pl #7 - ARTUR0 V10 (AM) #8 - DaschX13 #10 - crosq #11 - Franio Alex (AM) #27 - PMC Damoto #36 - FRT Venom #42 - ForzaMike82 (AM) #52 - zbysiarro20 (AM) #68 - JablonSon92 (AM) #77 - damian902stal #87 - Shamil 87 (AM) #88 - marcineko92 (AM) #92 - Shamball #97 - Drelich97 (AM) #147 - SkrzypekMatt #320 - Z3PHYR01 (AM) #880 - Mike Ethanol 88 (AM) #999 - Flowerus