Danteze

Community Manager
  • Zawartość

    4195
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Danteze

  1. Uroki Spa powracają. Widzę, że już dwa newralgiczne zakręty podaliście. Są nimi Eau Rouge i szybki lewy przed szykaną i prostą startową gdzie wypadek miał Frontal. Powracam już do znudzenia po raz kolejny do tych samych praktyk. Co prawda kiedyś w dawnej lidze cięcia były bardziej perfidne i na szybkim lewym (patrz wyżej) kierowcy potrafili wyjeżdżać parę metrów poza tor aby lepiej ciąć zakręt... Mimo wszystko problem występuje, głównie przez specyfikę tego toru. Przyznaję się, że zdarzyło mi się wypaść, ale zawsze zwalniałem i dokładałem starań aby zakręt pokonać prawidłowo. Kiedyś spędziłem 4h na pierwszą analizę wyścigu i robienie listy przewinień. Nikomu tego nie życzę. Szkoda tylko, że nie wszyscy szanują nas i nasz czas. Wyścig w moim wykonaniu średni. Corvetta się mocno ślizga na zakrętach, za to na prostych to szatan. Gdyby ktoś robił jakiś setup to ja jestem chętny. Na początku wyścigu aby uniknąć kolizji na Eau Rouge, zwolniłem przed samym zakrętem, niestety ktoś za mną w nie zorientował się w porę i uderzył w tył. Spadłem na koniec stawki. Mozolnie odrabiałem straty. Miałem jeszcze przygodę z TV... dlatego zatrzymałem się i przepuściłem około 3-4 kierowców. Finalnie patrząc na moje przygody, pozycja nie wydaje się tragiczna, aczkolwiek po tym, że w słabszych samochodach potrafię jeździć lepiej to czuję niedosyt. Ostatnie kwestia. Nie może być tak, że ktoś nie dołącza do lobby bo nie ma miejsca! Bez znaczenia czy jest to Niemiec czy Włoch.
  2. Obejrzałem nagranie z tego incydentu i winy Jacka tam nie ma. Mietek uderza w tył Titu, przez co traci prędkość, Jacek to wykorzystuje i wyprzedza go z prawej strony. Na prostej Mietek zahacza Jacka i stąd ta sytuacja. Brak zachowania uwagi, ale ze strony Mietka, który powinien widzieć Jacka jadącego z prawej. Jak Mietek masz nagranie z twojej perspektywy i nie zgadzasz się z moją opinią to nagraj proszę DVR.
  3. Kwalifikacje udane jak na 20 minut testów przed wyścigiem Za to pierwszy wyścig już za dobry nie był. Na zakręcie w lewo po długiej prostej zostałem wzięty w kleszcze, a następnie mnie obróciło, nie wiem kto tam zawinił, było dość ciasno. Spadłem na ostatnią pozycję, jechałem bok w bok z Jackiem, to była ciekawa walka, traciłem na zakrętach ale odchodziłem na prostych. Owa walka troszkę nas chyba spowolniła, Jacek w końcu mnie wyprzedził, a ja toczyłem kolejną walkę chyba z NiEl4Tem. Pod koniec doszło jeszcze do walki ze Skrzypekiem, który jechał za bambo. Czasu wystarczyło mi aby wyprzedzić Skrzypka, również po ciekawej walce (pomógł mi trochę wypadek Jacka). Drugi wyścig to już zupełnie inna bajka. Zaspany co prawda start, ale odrobiłem straty i wskoczyłem na pudło. Czułem, że ten wyścig wolny od incydentów pozwoli mi zająć dobrą pozycję. Pod koniec dogonił mnie osa, ale podobnie jak w Rio, zamykałem mu zakręty przed nosem i utrzymałem dobrą trzecią pozycję. Dzięki osa za walkę i emocje. Takie właśnie powinny być wyścigi Dzięki również wszystkim za uczestnictwo i organizację. Będziemy już niebawem planować PTCC Sezon 2. Skupimy się na torach pokroju Yas Mariny (chodzi o długość), aby walka była spokojniejsza, ale nie mniej emocjonująca. Co do torów, to postaramy się nie powielać tych co już były o ile nie będzie to konieczne.
  4. Forma zapisów:Nick z XBL / numer startowy (obowiązuje stała lista numerów startowych) Stała lista numerów startowych z FM4 została zresetowana. Każdy kto wybierze numer (o ile nie zrobił tego wcześniej) zostanie dopisany do stałej listy. Zasady rozdawania numerów - kto pierwszy ten lepszy. Danteze / 17 BrzezinA1978 / 10 SkrzypekMatt / 63 LeitgebeRX / 43 BlufPL / 92 Siwyy18 / 57 Tofikpt / 24
  5. Sprawdź czy przez ogłoszenia na stronie klubu w grze da radę zebrać większą ilość osób.
  6. Pod zegarem masz pasek z ilością paliwa. Trzeba samemu sprawdzić ile przejedzie na baku bez pitu, albo poczekać aż ktoś zrobi to prędzej
  7. 1

    FM6 jest ambitniejsza. Jest parę nowych osób od od niedawna z nami jeździ więc czekać nie ma co, a u nas nikt ci nie wypomni, że słabo grasz, najważniejsze jest fair play
  8. @Arthurius Nagranie z widza chyba. Sam nie testowałem jeszcze
  9. 1

    Witaj na forum. Ja niestety nie pomogę w temacie bo się na tym nie znam. Ale jak już masz taki zacny zestawik do ścigania się to zapraszamy do wspólnej rywalizacji w FM6!
  10. Wyścig 1: Road America Full Circuit - Alt. - 12 okrążeń (jeden obowiązkowy PitStop) Wyścig 2: Watkins Glen Full Circuit - Alt. - 12 okrążeń + 1 okrążenie formujące (jeden obowiązkowy PitStop) Wyścig 3: Circuit de Spa Francorchamps (noc) - 12 okrążeń + 1 okrążenie formujące (jeden obowiązkowy PitStop)
  11. Dyskusja o lidze ekspresowej Infiniti.
  12. Infiniti Q50 Eau Rouge
  13. 20.01.2017 21:00
  14. do
    12.04 - Hockenheim GP - ADAC GT Masters R6
  15. do
    29.03 - Catalunya GP - ADAC GT Masters R5
  16. do
    22.03 - Sonoma Short - Vauxhall DEKRA Race R6
  17. do
    15.03 - Silverstone GP - ADAC GT Masters R4
  18. do
    20.01 - Ekspresowa Liga Online
  19. do
    13.03 - Nurburgring GP (deszcz lub słońce) - 24 okr. PMC R12
  20. do
    08.03 - Prague Short - Vauxhall DEKRA Race R5
  21. do
    01.03 - Mount Panorama Bathurst - ADAC GT Masters R3
  22. do
    27.02 - Yas Marina - korkociąg (noc) - 22 okr. PMC R11
  23. do
    22.02 - Long Beach East - Vauxhall DEKRA Race R4
  24. do
    20.02 - Silverstone GP (deszcz lub słońce) - 24 okr. PMC R10