Adam Piecuch

Manager
  • Content count

    92
  • Joined

  • Last visited

  • Country

    Poland

Everything posted by Adam Piecuch

  1. English below. Nie czujesz się na siłach aby pomalować auto ? Czy też nie masz czasu ? Nic nie szkodzi, służymy pomocą ! Oferujemy uniwersalne malowanie które będzie posiadało wszystkie loga wymagane w regulaminie oraz Twój numer startowy. Jeśli potrzebujesz takiego malowania daj nam znać w tym temacie. Napisz jaki numer potrzebujesz na aucie oraz jakie kolory chcesz mieć - zmienimy je dla Ciebie ! Malowanie będzie udostępnione w grze na profilu : Shamball pod nazwa : PMCnumer np. PMC92 Malowań uniwersalnych można użyć w drużynie, jednak wszyscy członkowie zespołu muszą posiadać takie same barwy. Prośby proszę o malowanie proszę zgłaszać w formie : Gamertag / numer / kolor 1 / kolor 2 / kolor 3 Proszę spojrzeć poniżej na zdjęcie malowania które przedstawia kolory : 1wszy srebny, 2gi czerwony, 3ci czarny. ENG. Do you not feel good enough to paint a car ? Or you just don't have enough time ? Don't worry, we are gonna help you ! We can offer a universal car livery, which fulfills regulations - all logos and yours racing number. If you need that painting let us know in this thread. Just tell us whats your racing number and what colours would you like - we are gonna change them for you ! Painting will be shared in game on profile : Shamball, named : PMCnumber ex. PMC92 Teams can use universal painting, but all members need to have same colours. Please write request for painting in form : Gamertag / number / coulor 1 / coulor 2 / coulor 3 Please find attatched picture below of example painting which colour are : 1st is silver, 2nd is red, 3rd is black.
  2. Adam Piecuch

    Kwalifikacje - Runda 5 - Mugello

    Niestety kilka osob nie ma takiej opcji by byc nawet o 20:50 dlatego ostatnia sesja o 21. Temat walkowany na grupie messenger. Czym wiecej osob wezmie udzial wczesniej tym bedzie szybciej no i czym wiecej osob bedzie jezdzilo czysto tym mniej przesuwania Btw sam chyba byles o 21 na kwalach wczoraj :p
  3. Adam Piecuch

    Race 4: Hockenheim (01.04)

    Kwalifiakcje slabo wypadaly tzn. nie tak zle patrzac na czasy innych na pewno top5 mogloby szybciej pojechac i ja tez, jednak moze udaloby sie ugrac 1 moze 2 pozycje. 1wszy wyscig walka z Kuba na prostej ktora odpuscilem by nie miec zadnej przygody, nastepnie walka pomiedzy mna Imperatorem i Jackiem. Z Imperatorem wyprzedzilismy sie pare razy oraz rowniez jechalismy bok w bok - bylo to satysfakcjonujace Nastepnie dobral sie do mnie Jacek, bardzo dlugo sie bronilem szczegolnie na dohamowaniu na nawrocie blokujac mu szanse wyprzedzenia. Bodajze 3 okrazenia przed koncem Jacek mnie wyprzedzil, pojechalem szeroko na jednym z zakretow i odpuscilem gaz, inaczej zyskalbym przewage nad nim co byloby nie fair. Jacek wykorzystal okazje i pojechal zostawiajac mnie w tyle Nastepnie na zderzaku siedzial mi Arpegiator, pamietajac ostatni wyscig staralem sie nie popelnic zadnego bledu, byl jedne, 1wszy zakret a ja zaczalem bawic sie w driftowanie Zblokowanie kol na dohamowaniu postawilo mnie bokiem, duzo stracilem a Arpe zyskal i bylo goraco. Ostatecznie P7. Jak na malo trenowania plus problem z reka zacny wynik 2gi wyscig, co tu duzo pisac 4x na koncu stawki wyladowalem przedostatnie lub ostatnie miejsce. Ostatecznie nie pamietam na ktorym ukonczylem ten wyscig, wole go zapomniec Na mugello musze uzyskac lepszy wynik Chyba tez wszyscy sie zgodza ze dosc ciezko bylo wyprzedzac na tym torze, bylem zdziwiony tym faktem. Wyglada na to ze na mugello bedzie podobnie wiec warto wywalczyc dobra pozycje na kwalifikacjach.
  4. Adam Piecuch

    Hockenheim

    Tutaj możecie zgłaszać incydenty / Here you can report incidents Forma zg łoszeń / Form of applications Poszkodowany / Victim: Sprawca / Perp: Okrążenie / Lap: Opis incydentu / Incident description:
  5. Adam Piecuch

    Hockenheim

    Poszkodowany / Victim: Shamball #92 Sprawca / Perp: Marcineko92 #88 Okrążenie / Lap: chyba 4 i 10 ale pewny nie jestem, zapomnialem sobie zapisac Opis incydentu / Incident description: Ten sam zakret, ten sam sprawca, dwa razy. Dwukrotnie popelnilem blad na wejsciu do zakretu. Pierwszy raz przycialem zakret zbyt wczesnie w niego wszedlem jednak skonczylo sie to polowa auta na piachu, stracilem kupe miejsc i czasu przez to. Patrzac w lusterko i uwazajac wyjechalem na tor trzymajac wewnetrzna linie do zakretu, kazdy mnie wyprzedzil po zewnetrznej, nikogo nie blokowalem, jednak Torpedo wjechalem we mnie po wewnetrznej jadac polowa auta poza torem . Stracilem chyba 400 m do pozycji 17 bedac na 18 miejscu po tej sytuacji. Drugi incydent, podobnie, za szeroko na zakrecie, jechalem dosc blisko za Jackiem i zle wszedlem w zakret, moja wina stracilem znow kupe czasu, bezpiecznie wrocilem na tor, pamietajac ostatnia sytuacje z Marcinkiem chcialem mu zostawic miejsce, w ostatnie chwili zauwazylem ze znow chce jechac wewnetrzna, zostawilem mu miejsce jednak stalo sie to co widac.... Znow spadek na ostatnia pozycje i strata ogromna. Fakt, gdyby nie moje bledy nie bylo by tych sytuacji albo bylyby inne jednak popelniac owe bledy staralem sie zachowac najwieksza ostroznosc wracajac na tor itd. Wyscig a co gorsza czas jaki poswiecilem na niego zostal zmarnowany
  6. Adam Piecuch

    Race 2: Le Mans (Bugatti) (11.03)

    Kwalifikacje : 3 czyste kolka, 4te najszybsze delikatnie ponad 0.5s na przedostatnim pomiarze, niestety scialem ostatni zakret dzieki ktoremu zyskalem jeszcze lepszy czas ale brudny - P7 zostalo wiec nie tak zle. Wyscig 1 : Spieprzylem start, zapomnialem sprzeglo wcisnac Osa mnie wyprzedzil po 2 sekundach staralem sie unikac kolizji i walczyc o lepsza lokate, bylem 8 przez kilka okrazen, Osie nie lezal ten tor czulem ze mnie spowalnia w dodatku chyba mial uszkodzony silnik wiec tracilem duzo. Udalo sie awansowac na P7 poniewaz Osa dostal disconnecta, szkoda ze nie udalo sie wyprzedzic na torze, byloby ciekawiej. Probowalem scigac P6 ale poprzez kilka malych bledow nie udalo sie dogonic a Grubson za mna sie zblizal. Gdy Grubson mnie juz dogonil musialem jechac defensywnie, jego setup szybszy na prostej a moj z kolei lepszy na zakretach. Na szczescie dzieki tej walce z Grubsonem Risto go dogonil i go spowolnil a ja odjechalem aczkolwiek poprzez zuzycie opon na ponad 50% coraz gorzej mi sie jechalo. Grubson mnie dogonil na ostatnich 2 kolkach i mocno naciskal, na przed ostatnim zakrecie uderzyl we mnie i oddal mi pozycje jednak ten moment Risto wykorzystal ten moment i wyprzedzil Grubsona, nie wiele zabraklo by wyprzedzic rowniez mnie Wyscig 2 : Poczatek zachowawczy, nie duzo brakowalo do utraty przyczepnosci na 1wszym zakrecie ale dalem rade Probowalem w nikogo nie uderzyc by nie uszkodzic swiatel. Bylo kilka ciekawych sytuacji, startowalem 13sty a wyscig ukonczylem na 3cim miejscu. Mialem kilka latwych awansow za sprawa bledow innych - kolizje i wypadniecie, niestety mialem tez przygode z Kuba, 2x nie spodziewal sie ze go wyprzedzam wiem ze jezdzi z kokpitu w ktorym malo widac wiec wierze ze mogl mnie nie widziec, mozna to po prostu nazwac incydentem wyscigowym w ktorym w sumie on ucierpial a ja stracilem delikatnie czasu. Mysle ze na nurburgringu wszyscy lepiej pojedziemy le mans jest specyfinczym torem, ktory wielu nie odpowiada, ja go lubie ale jadac RWD a w tym Audi ciezko mi bylo
  7. Adam Piecuch

    Race 2: Le Mans (Bugatti) (11.03)

    Stawka jest wyrownana w szczegolnosci ze niektorzy bardzo duzo trenuja i poprzez trening nadrabiaja sporo I chyba dobrze ze ciezko jest wygrac wyscig startujac z ostanich pozycji Icnydentow nie powinno zadnych byc ale sie zdarzaja, wieksze lub mniejsze. Po wczorajszym wyscigu postaramy sie dopracowac procedure samochodu bezpieczenstwa bo cos poszlo nie tak - przyspieszanie do 150 a pozniej 30... Bedzie lepiej Co do lobby... Tutaj sporo nie zalezy od nas. Staramy sie to ogarnac i lepiej przygotowac ludzi do nastepnych wyscigow. Nie tylko Tobie sie to nie podoba no ale coz. Wczoraj byl problem ze ludzie nie mogli sami dolaczyc a musieli czekac na zaproszenie do tego problem z komunikacja glosowa. W dodatku wczoraj w lobby 1 nie moglismy ustawic kolejnosci bo ludzie w kolko wchodzili i wychodzili resetujac pozycje startu. Postaramy sie to skrocic o co najmniej 30 min
  8. Adam Piecuch

    Race 2: Le Mans (Bugatti) (11.03)

    Sa prowadzone dwie sesje kwalifikacyjne w tym samym czasie, nastepnie laczymy wyniki i porownujemy dlatego czasem ktos awansuje a czasem ktos spadnie . @osa5469 sie tym zajmuje wiec nie powinno byc zadnych bledow.
  9. Adam Piecuch

    18.03.2019 - Nuru GP zamiast testów

    Testy nie sa obowiazkowe, sluza by porownac setupy - chyba jest to juz gdzies opisane na tym forum. Mi to obojetne jesli chodzi o zamiane jednak abysmy zamienieli wszyscy bioracy udzial musieliby sie zgodzic co raczej nie nastapi. Z racji tego ze zdajemy sobie sprawe ze nie kazdy moze brac udzial zawsze, dlatego 3 wyscigi z najslabszym wynikiem badz nieobecnoscia nie sa brane pod uwage w klasyfikacji. Niestety mimo szczerych checi nie da sie wszystkim dogodzic
  10. Udostepnione pod nazwa PMC05
  11. Udostepnione pod nazwa : PMC846
  12. W tym wątku zostaną umieszczone wszystkie filmiki z obecnego sezonu PMC. Jeśli chcesz o nich podyskutować lub masz jakieś uwagi proszę o skorzystanie z wątku do dyskusji na temat danego wyścigu. Here will be posted all highlights videos of this PMC season. If you would like to chat about them please use discussion thread on this forum for specific race.
  13. Adam Piecuch

    Highlights

    Brands Hatch Lobby 2 :
  14. Adam Piecuch

    Highlights

    Brands Hatch Lobby 1 :
  15. Adam Piecuch

    Instruction (EN)

    English version available.
  16. Adam Piecuch

    Supplementary regulations (EN)

    Updates : 09.02.2019 - Painting, added sponsors stickers and sizes. 12.02.2019 - Points system 10.03.2019 - Starting procedure 1. Painting regulations Racing label - need to be placed at front door. Racing number - white colour, font 11, size 0.25 by 0.25. Forza Motorsport Polska www.forzamotorsport.pl PMC or Polish Masters Championship - you can choose which one you like more or use both. Gamefinity Ewrcresults All stickers in size original (1.00) or bigger, must have at least one of each in a visible place, unless otherwise specified. You can change colour only for stickers which are originally white. You can find all the stickers in game at Shamball profile. You can also find them by searching PMC4 2. Car 2018 Audi #1 Audi Sport RS3 LMS (S716) Adjustment tuning is allowed. Don't worry if you are not the best in that. We are supply a universal tuning for car that you can adjust for yourself preferences. In case of add new TCR cars, organisators reserve a right to add them to the league after tests of BOP. 3. Calendar 25.02 - Tests* 04.03 - 1st roundPMC - Brands Hatch (GP) 11.03 - 2nd round PMC - Le Mans (Bugatti) 18.03 - Tests* 25.03 - 3rd roung PMC - Nurburgring (GP) 01.04 - 4th round PMC - Hockenheim (Full) 08.04 - Tests* 15.04 - 5th round PMC - Mugello (Full) 22.04 - Easter break 29.04 - Easter break 06.05 - 6th round PMC - Lime Rock (Western chicane) 13.05 - Tests* 20.05 - 7th round PMC - Suzuka (Full) 27.05 - 8th round PMC - Abu Dhabi (Full) A number of laps and the weather will be announced at least a week before round. *On mondays free of race, organisators gonna make a test on tracks, which are next. Tests might be canceled if there won't be enough of people. 4. Form of race 21:00 (GMT+1) - Qualifications session : 4 laps (1 warm up + 3 qualification laps) - UK time 8 PM 21:20 (GMT+1) - 1st Race - 20 min - Start in the order of qualification - UK time 8.20 PM 21:45 (GMT+1) - 2nd Race - 20 min - Reverse order of 1st race results. Drivers, who did not finish the first race or joined after, they gonna be placed at the end of racing grid. - UK time 8:45 PM Please be aware there is no break between the races. 5. Race start procedure Start of race as lights turn off. There is no formation lap because of voice chat problems. Remember about cold tires and drive safely and try to avoid collisions. Every accident on the first lap will be more penalised than one in later stage of race. 6. Virtual safety car If there will be collision on first two laps between more than two cars and at least one broken car, a referee can announce Virtual Safety Car. Driver on first place is becoming a safety car. Safety car can't go faster than 80 km/h (50mph) and all the rest needs to follow him without overtaking. Only drivers who had damage can overtake safety car and make a pitstop, after pitstop they need to take position at the end. Restart takes place on the start-finish line. All the drivers need to keep formation as tight as possible and can start accelerating after passing the start-finish line. After every Virtual Safety Car a referees gonna check replay to see if all drivers they complied with the rules. Every driver who get advantage of accelerating before start-finish line will be penalized. 7. Points system Scoring for 2 Lobbys: 120 pkt 110 pkt 102 pkt 96 pkt 90 pkt 85 pkt 80 pkt 75 pkt 71 pkt 67 pkt 63 pkt 59 pkt 56 pkt 53 pkt 50 pkt 48 pkt 46 pkt 44 pkt 42 pkt 40 okt 38 pkt 36 pkt 34 pkt 32 pkt 30 pkt 28 pkt 25 pkt 22 pkt 20 pkt 18 pkt 17 pkt 16 pkt 15 pkt 14 pkt 13 pkt 12 pkt 11 pkt 10 pkt 9 pkt 8 pkt 7 pkt 6 pkt 5 pkt 4 pkt Driver who didn't get to finish line after drove 80% of laps will get points equal to his last position. Driver who didn't finish a race (before drove 80% of laps) or didn't start a race because of technical problems will get points equal last position. The best 13 of 16 race results counts for the classfication. In case of the same amount of points a numbers of wins matter. If the numbers of wins is the same then 2nd, 3rd positions and etc. 8. Amateur classification Scoring for amateur classification: 1st - 24pts 2nd - 21pts 3rd - 19pts 4th - 17pts 5th - 16pts 6th - 15pts 7th - 14pts 8th - 13pts 9th - 12pts 10th - 11pts 11th - 10pts 12th - 9pts 13th - 8pts 14th - 7pts 15th - 6pts 16th - 5pts 17th - 4pts 18th - 3pts 19th - 2pts 20th - 1pts 21st - 1pts 22nd - 1pts 23rd - 1pts 24th - 1pts Driver who didn't get to finish line after drove 80% of laps will get points equal to his last position. Driver who didn't finish a race (before drove 80% of laps) or didn't start a race because of technical problems will get points equal last position. For amateur classification only the 11 of 16 best results counts for the classification. Less experienced drivers in online races, takes EXTRA part in amateur classification. The scoring system for amateurs is the same as for all others. Organisators, before start of season decide, whos gonna be classified as amateur. 9. Team classification Maximum two drives can be in one team. 10. Penalty system http://forzamotorsport.pl/forums/topic/4424-system-kar/ 11. Report offences Reporting offenses in a thread about a particular race, a thread will be created after race. 12. Assists Suggested line : any Breaking : ABS ON/OFF Steering : any Traction control : off Stability control : off Shifting : any Damage, fuel & tyre wear : Simulation Friction assist : off Camera : any Collision assit : off - please make sure you have turned that off in options, this assist is making cars glued to each other. 13. Prizes The prize pool is 500 PLN (~120€/£) - including games and gift cards. Prizes are splitted as follow : General - a voucher for the winner worth 200 PLN (~40€/£) (Gamefinity) Polish Drivers - 1st place receive Microsoft gift card worth 100 PLN , 2nd place 50 PLN (Forza Motorsport Polska) Amateurs - a winner receive Microsoft gift card worth 50 PLN (~10€/£) (eWRC-results.com) Random - two prizes (Forza Motorsport Polska) Prizes regulations : A person, who already have won cannot win any more. The prize of smaller value is passing to next driver in a standings. For be able to receive a random prize, you need to take a part in 7 out 8 rounds for general and polish drivers classification or 6 for the amateurs. Organisators reserve a rights to change regulations at any time. All the changes will be mentioned on the top of this thread.
  17. Adam Piecuch

    Supplementary regulations (EN)

    Update of start procedure.
  18. Adam Piecuch

    Race 1: Brands Hatch (04.03)

    Co do problemu ze startem to wynikl on z powodu braku czatu glosowego, ktory przestal dzialac. Probowalismy dac znac kazdemu o zmianie metody startu na grupie jednak do kilku osob nie dotarlo z tej racji zamiast 2 wyscigow nie branych pod uwage (najgorszy wynik) bedzie 3 wyscigi. Start na kolejnych wyscigach bedzie z miejsca na wypadek problemow technicznych jednak zalecana jest szczegolna ostroznosc. Teraz przejde do przebiegu kwalifikacji oraz wyscigow. Kwalifikacje - Tylko 4 okrazenia, maly strest, tor opanowany jednak najszybsze czyste okrazenie zrobilem na 2gim kolko dalo mi to 7 miejsce a cel byl znacznie wyzszy. Pojechalem 0.8s wolniej od rekordu zyciowego, bylem blisko by go powtorzyc i daloby mi to 3-4 miejsce jednak dwukrotnie wyjechalem poza biala linie. Wyscig 1 - Start wyszedl mi solidnie, utrzymalem pozycje, wyscig przebiegal bez wiekszych problemow, za plecami mialem kilku duzo szybszych ode mnie takich jak : Kuba Goliath Grubson czy tez Osa. Dzielnie sie bronilem i nie raz tracac pozycje ja oddzyskiwalem jednak presja ktora wywierali na mnie dala znac. Wyscig skonczylem na 6 pozycji. Wyscig 2 - Tutaj sie dzialo, odwrocona kolejnosc startowa wzgledem wyniki z 1wszego wyscigu. Start mialem znakomity z 14 miejsca awans do 5-6, jednak na 2gim zakrecie Marcineko zaczal sie krecic i aby uniknac kolizji wyhamowalem prawie do zera spadajac na koniec stawki. Smialo atakowalem i to sie oplacilo, po 2 okrazeniach znow bylem na czele stawki. Bardzo chcialbym pogratulowac swietnej jazdy ARTURO V10, super sie broniles przed moimi atakami oraz Imperatora W obydwoch wyscigach mialem tylko kilka malych bledow ktore spowodowaly utrate pozycji. W nastepnych wyscigach postaram sie lepiej pojechac Nastepny wyscig na Le-Mans ktory jest wymagajacym torem a jeden z wyscigow odbedzie sie w nocy Cel na ten wysicg to Lobby 1 i top 10, oby sie udalo Jak juz wiekszosc z was widziala zajalem sie Highlightami z wyscigow, nie wiem czy bede robil z kazdego lobby i kazdego wyscigu osobno, zobacze po tym wyscig. Byc moze zrobie 1 filmik z wszystkich wyscigow albo 1 wyscig na lobby zawierajacy 2 wyscigi. Jak wrzuce filmiki na yt to na forum pojawi sie temat zawierajcy je wszystkie.
  19. Malowanie udostepnione pod nazwa : PMC07
  20. Przygotowalem malowanie dla Ciebie jednak zauwazylem ze takie same malowanje wybr juz SniperWarriors0, mozecie miec takie samo jesli zalozycie druzyne wiec zachecam bys sie do niego odezwal a jam nie to wybierz inne kolory, wczesniej sprawdz czy ktos inny nie wybral.
  21. Malowanie udostepnione pod nazwa : PMC73
  22. Niestety malowania nie bedziesz mogl modyfikowac. Malowanie udostepnie wieczorem, napisze jak bedzie gotowe.
  23. Udostepnione pod nazwa : PMC28 Ciezko uzyskac jaskrawy niebieski jesli chodzi o kolor 2gi - warstwy nie obsluguja kolorow specjalnych. Probowalem kilku odcieni niebieskich i ten uzyty wydaje sie ok mimo iz jaskrawy nie jest, ale jesli Ci nie pasuje daj znac
  24. Udostepnione pod nazwa : PMC08
  25. Z racji tego, że istnieje możliwość dostosowania auta pod własne preferencje tzw. SETUP w 4-tym sezonie PMC chcemy pomóc osobom, które mają z tym problem. Udostępniamy Wam mocny setup który możecie dowolnie modyfikować! Jeśli macie jakieś pytania odnośnie setupu lub porady, którymi chcecie się podzielić, piszcie je w tym temacie. ENG. Because there is an option to adjust a car to yours preferences in the 4th PMC season, we want to help people who doesn't know how to do it. We are sharing strong setup which you can adjust to own preferences ! If you got any questions about setup or got any advises for others, please write in this thread. Ciśnienie opon / Tire pressure : Przód / Front : 2.0 Bar / 29.0 PSI Tył / Rear : 2.0 Bar / 28.5 PSI Skrzynia biegów / Gearing : Główna przekładnia / Final drive : 3.73 1 bieg/gear : 2.85 2 bieg/gear : 1.99 3 bieg/gear : 1.61 4 bieg/gear : 1.36 5 bieg/gear : 1.15 6 bieg/gear : 1.00 Ustawienie / Aligment : Kąt pochylenia kół przód/ Camber front : -1.5 Kąt pochylenia kół tył / Camber rear : -1.0 Zbieżność przód / Toe front : 0.0 Zbieżność tył / Toe rear : 0.0 Geometria zawieszenia kąt / Front caster angle : 6.0 Stabilizatory poprzeczne / Anti-roll bars : Przód / Front : 18.30 Tył / Rear : 18.49 Resory / Springs : Resory przód / Springs front : 117.8kg / 259 lb/in Resory tył / Springs rear : 114.8 kg / 253 lb/in Zawieszenie przód / Ride height front : 9.7 cm / 3.8 in Zawieszenie tył / Ride height rear : 9.9 cm / 3.9 in Tłumienie / Damping : Sztywn. podczas odbicia przód / Rebound stiffness front : 9.2 Sztywn. podczas odbicia Tył / Rebound stiffness rear : 9.7 Sztywność na wybojach przód / Bump stiffness front : 3.6 Sztywność na wybojach tył / Bump Stiffness rear : 3.9 Aerodynamika : Siła docisku przód / Downforce front : 100 kg / 220 lb/in Siła docisku tył / Downforce rear : 100 kg / 220 lb/in Hamulec / Break : Nie dotyczy / Not applicable Dyferencjał / Differential : Przyspieszenie / Acceleration : 45 Zwolnienie / Deceleration : 30