JacekK1986

Użytkownicy
  • Content count

    305
  • Joined

  • Last visited

  • Country

    Poland

Everything posted by JacekK1986

  1. 1. FTP Danteze 2. FTP Goliath
  2. JacekK1986

    Zapisy indywidualne

    #46 JacekK1986
  3. Wzorowałem się na Ferrari 348 Shell A oto rezultat
  4. JacekK1986

    Zapisy

    JacekK1986 #46
  5. JacekK1986/46/Poland/-
  6. Mnie wiele osób nie widziało przez co 4 miejsce poszło się paść na łakę. Jeden z EBR plus Hix i z przewagi około 300m nad Walickim zrobiło się 50. Oni mnie nie widzieli więc nie ma do nikogo pretensji. Po wyjeździe ponowne problemy z Hixem i 4 miejsce odjechało. RWD nigdy specjalnie mnie nie lubiło , ale postaram się poprawić w tej kwestii i powalczymy w następnych wyścigach o lepsze pozycje. Szkoda, że gra ma tyle niedoróbek bo jest to delikatnie rzecz ujmując denerwujące. Z kolei mój dostawca internetu też mnie nie rozpieszcza i chyba definitywnie muszę zakończyć z nim współpracę.
  7. JacekK1986

    Zapisy indywidualne / Individual registration

    JacekK1986/46/PL
  8. JacekK1986

    1. Runda / SPA-FRANCORCHAMPS / dyskusja

    Ja osobiście byłem zaskoczony, że mogłem trzymać tempo SLS-a Adiego. To co traciłem na prostej starałem się odrabiać mocnym dohamowaniem do każdego zakrętu. Jag dobrze się spisywał także na wyjściach z ciasnych zakrętów i jakoś dużo nie traciłem. Walka przednia- dawno tak dobrego wyścigu nie miałem- obaj jechaliśmy chyba na 100% i drobne wyjazdy poza tor w niektórych miejscach zdarzało się- co było korygowane na następnym kółku. Każdy z nas również na Eau Rouge popełnił kilka błędów , ale na pewno nie były one celowe. Walka przednia- kilkakrotnie zmienialiśmy się na prowadzeniu. W dodatku Szybki Fabio nie tracił tempa i każdy błąd na pewno by został wykorzystany przez niego. Około 25 m na końcu wyścigu mówi samo za siebie. Oby więcej takich wyścigów
  9. Marcin walka była przednia i chyba dość czysta z mojej strony. Cruze strasznie szybki na wyjściach z zakrętów co dawało dużą przewagę. Niestety mój internet nie pozwolił mi startować z wyższej pozycji i musiałem się przebijać. Na ostatnim okrążeniu dojechałem do Miecia, który niestety potraktował mnie "manewrem policyjnym" i wylądowałem na bandzie. Co do zarzutów "wpierd*lania" się w zakrętach- proszę pokazać mi DVR w którym opóźniam hamowanie i wbijam się w czyiś bok powodując mega kolizję. Raz zblokowałem koła (nie pamiętam obok kogo), ale nikogo nie uderzyłem i szeroko wyjechałem. Jeśli owe "wpierd*lanie" to opóźnione hamowanie i wyprzedzenie kogoś to ja nie wiem jak mam kogoś wyprzedzić. Ja po prostu wykorzystywałem wcześniejsze hamowanie i tyle. Tak że trochę się ogarnijcie z wypowiedziami bo są bezpodstawne. Drugi wyścig spokojniejszy lecz Cruze w rękach Rid3r-a (Ridża ) był nie do pokonania. Liga bardzo fajna, lecz długie tory pokazały, że wyścigi są spokojniejsze ale też jest wiele emocjii. Pozdrawiam
  10. JacekK1986

    Zapisy

    JacekK1986 /46/
  11. JacekK1986

    Dyskusja ogólna

    Paliwo sprawdzasz w telemetrii- na d-pad strzałka w dół i przechodzisz w prawo. Nie pamiętam w której pozycji ale chyba na ostatniej. Trzeba wiedzieć ile auto pali % paliwa na 1 okrążenie i wiesz kiedy zjechać
  12. JacekK1986

    Individual registration / Zapisy indywidualne / PRO

    JacekK1986 /#46/ Jaguar XKR
  13. Do czasu przyczynia się znacząco- opony myślę są wystarczającym wyznacznikiem linii jazdy. Lecz jeśli sędziowie chcą rozpatrywać wszystkie cięcia to myślę, że potrzebne będzie wiadro kawy i dużo cierpliwości.
  14. JacekK1986

    Zapisy

    JacekK1986 #46
  15. Ok wyjechałeś szeroko i nie ciąłeś zakrętu- ale o to chodzi, że nabrałeś prędkości co jest jednoznaczne z uzyskaniem przewagi. Przewaga polega na prędkości, która przy wyjeździe szeroko jest większa i nie trzeba odjąć gazu bądź zwalniać. Danteze nie ma Cie dochodzić- Ty musisz go puścić, jeśli wyprzedziłeś poza torem- poczytaj zasady CRC. Takie są ogólnie przyjęte zasady.
  16. O jakim wyprzedzaniu Ty mówisz? Czy ja Cię wyprzedziłem? Co najwyżej zrównałem samochód z Twoim. Tzw powrót na tor to zostawienie miejsca dla Ciebie, żeby nie zderzyć się z Tobą. Wolałem wyjechać poza tor lekko żeby zostawić miejsce bo widziałem, że nie odpuszczasz za żadne skarby i ciśniesz ile wlezie. Gdybym chciał się zmieścić to odpuścił bym lekko gaz i bez problemu pojechał bym w torze, ale na bank byśmy się rozbili. Ale ta sytuacja to w sumie jest pikuś bo na około 15 okrążeniu obróciłeś mnie na start meta. Wyszedłeś szeroko z szykany więc wcisnąłem się pod Twój łokieć i miałem pierwszeństwo w prawym łuku przed startem- na bank byłem pół długości samochodu przed Tobą i uderzyłeś we mnie aż mnie obróciło. Bambo na pewno to widział więc wypadało by żeby napisał jak on to widział. Czas z kwali zrobiony na skrzyni manualnej- bez sprzęgła.
  17. Panie Flowerus- tak się nie robi. Starałem się jechać na okrągło- tak, aby zostawić miejsce i nie doprowadzić do kontaktu. Pierwszy incydent- jadę zakręt w prawo na "bardzo okrągło" a potem odpuszczam gaz (widać to na replay-u) żeby mnie nie wyrzuciło na Ciebie po czym pięknie wypychasz mnie na trawę. Drugi atak to wjazd we mnie po ostatniej szykanie. Wjechałem Ci po wewnętrznej i to ja miałem pierwszeństwo w zakręcie prowadzącym na prostą start- meta a tu nagle uderzenie i obrót mojej Audi. Tak się nie robi. Ani razu nie spowodowałem uderzenia, które by Cię obróciło lub wyrzuciło poza tor. Ty zrobiłeś to 2 razy.
  18. Wyścig, w którym do końca nie mogłem być pewny wygranej. Jedno okrążenie później przy pierwszym pit stopie zjechał Adi i zaczęła się kalkulacja. Na 30 min do końca (po 2 pit stopie)wiedziałem że ja na pewno nie dojadę do mety- trzeba będzie zjechać jeszcze raz. Na 3 min do końca zjazd- wyjechałem za Adim 500 m. Około 1 min do końca a Adi nie zjechał- od razu myśl- przecież dobrze policzyłem- musi mu braknąć paliwa. Prosta start meta- 30s do końca i już wiedziałem, że się nie pomyliłem. Wyścig bardzo ciekawy. Tempo było naprawdę ok - nie popełniłem większego błędu. Gratki dla wszystkich.