• 2 2

    Portal


    Danteze
    Rozpoczęły się zapowiedziane wcześniej pokazy mające na celu promocję gry Test Drive Unlimited 2. W ubiegły weekend Cenega Poland zawitała do Wrocławia zapraszając wszystkich na weekend z Test Drive. Zgodnie z zapowiedziami goście będą mogli zrobić sobie zdjęcie w samochodzie Aston Martin wartym ponad milion złotych oraz wypróbować grę w specjalnie przygotowanym do tego miejscu.
    Postanowiłem wygospodarować trochę czasu w weekend, złapać za aparat i zobaczyć na własne oczy co zaprezentowała nam Cenega. Dodatkową motywacją był niewątpliwie Aston Martin. Po cichu liczyłem na ONE-77, ale zdecydowanie bardziej prawdopodobny był Rapide.
    To co zobaczyłem na własne oczy kompletnie zrównało mnie z ziemią. Tajemniczym modelem Aston Matina okazał się oczywiście Jaguar XKR! Na dodatek otoczony barierką! Nieopodal znajdowało się miejsce do testowania gry, jedno stojące, oraz jedno z fotelem i kierownicą. Chyba trochę mało? Spowodowało to, że do miejsca z kierownicą ustawiła się kolejka chętnych, głównie małych dzieci. Myślałem, że może ktoś się zainteresuje klientami, rozda ulotki, zachęci. Nic takiego nie miało miejsca. Ładnych osób nadzorujących nie zauważyłem. Nikt się też nie interesował co kto robi przy stanowisku do gry. Kompletna samowolka. Postanowiłem nawet nie wyciągać aparatu. Po prostu nie było sensu. Dziękuje Cenedze za zmarnowany czas. Jeśli tak mają wyglądać prezentacje ważnych gier to niech lepiej dadzą sobie z tym spokój.
    Po chwili przemyśleń doszedłem do wniosku, że Aston Martin pewnie i był ale w Warszawie gdyż tamtejszy salon Astona jest patronem medialnym. Oczywiście sprowadzać go do Wrocławia już się nie opłacało. Fotek niestety nie dodam bo nie mam z wyżej wymienionej przyczyny. Prawda jest taka, że mogłem pojechać na Wrocławski Rynek, a tam na pewno znalazłbym samochód dużo bardziej unikatowy niż Jaguar XKR, aby zrobić sobie z nim zdjęcie. Ktoś może powiedzieć, że w tej prezentacji Cenegi to gra była najważniejsza, a nie samochód. Zgadzam się z tym ale nie zmieni to tego, że czuję się lekko mówiąc oszukany.
    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródła: Forzamotorsport.pl
    Ziptii
    Pod dużym znakiem zapytania stoi marcowa inauguracja 62 sezonu Formuły 1. W Bahrajnie panuje w tej chwili podobna sytuacja, która miała miejsce jeszcze kilka dni temu w Egipcie. Król Bahrajnu wybrał siłę, zamiast reform, których domagają się tamtejsi obywatele. Do protestujących nie wyszli politycy, tylko policja z granatami, gazami i gumowymi nabojami. Protesty w Manamie, stolicy Bahrajnu, były całkowicie pokojowe i niezrozumiała dla mnie jest w dalszym ciągu reakcja władzy. Doprowadziło to niestety do lokalnych zamieszek, wkroczyło wojsko. Co najgorsze, zamieszki zawładnęły także rejonem w którym to ulokowany jest interesujący nas tor Sakhir. Na tor zamiast bolidów, które miały wystartować w azjatyckiej serii GP2, wyjechały czołgi. Zawody cyklu GP2 zostały odwołane, ostatnie już przedsezonowe testy F1 na tym torze także zostały odwołane! Najprawdopodobniej ostatnie dni prób zostaną przeniesione z Bahrajnu do Barcelony na tor Circuit de Catalunya, gdzie w tej chwili zespoły testują swoje nowe bolidy. Daleko mieć nie będą, aczkolwiek sytuacja jest naprawdę niepokojąca.
    Decyzję o tym, czy F1 ruszy zgodnie z planem ma podjąć nie kto inny, a Bernie Ecclestone. Najważniejsze dla niego jest bezpieczeństwo na GP i trudno się tutaj z 80-latkiem nie zgodzić. Jednak sytuacja w Bahrajnie zmienia się cały czas i tak naprawdę nie wiadomo kiedy się wyjaśni. Ecclestone ma podjąć ostateczną decyzję we wtorek/środę przyszłego tygodnia. Wszyscy ludzie w świecie F1 są tego samego zdania, że nie można ryzykować organizacji takiej imprezy w miejscu, gdzie na ulicach giną ludzie i wiedzą, że szef F1 podejmie prawidłową decyzję.
    Pytanie teraz pojawia się takie: co będzie jeśli GP Bahrajnu zostanie faktycznie odwołane? Zapewne tyle, że z kalendarza wypadnie nam jeden wyścig i start sezonu zostanie przesunięty o dwa tygodnie i rozpocznie się, tak jak w sezonie 2009, w Australii. Nie wierzę w przetasowania w kalendarzu, ponieważ byłoby za dużo roboty z organizacją. W końcu te tory nie istnieją tylko i wyłącznie na potrzeby Formuły 1.
    Z najnowszych informacji wynika, że zespoły są raczej za anulowaniem zupełnie tego GP, jednak to nie one decydują. Mówi się o przełożeniu tego GP na inny termin. Teoretycznie, jest to jak najbardziej możliwe, bo w sezonie sporo jest dwutygodniowych przerw pomiędzy wyścigami, a przecież jest jeszcze blisko miesięczna przerwa przed GP Belgii na torze w SPA. Pozostaje poczekać jeszcze kilka dni na ostateczną decyzję.
    Miejmy nadzieję, że sytuacja na dniach się uspokoi i 11 marca zobaczymy bolidy F1 na pierwszym treningu przed niedzielnym GP Bahrajnu.
    Autor: Karol Mroczkowski
    Łródła: www.forzamotorsport.pl
    Danteze
    Podczas najbliższego show motoryzacyjnego w Genewie zostanie przedstawiony zupełnie nowy Fiat który wejdzie do sprzedaży w drugiej połowie 2011 roku. Samochód powstaje przy współpracy z Chrysler Group a modelem bazowym jest Dodge Journey.
    W wnętrzu nowego Fiata zamontowano siedem foteli. Fotele w trzecim rzędzie będzie można złożyć uzyskując przez to dodatkową przestrzeń bagażową która w sumie wyniesie 1461 litrów. W skład wyposażenia wchodzić będzie trójstrefowa klimatyzacja, system bezkluczykowy, elektroniczny system utrzymywania przez samochód stałej prędkości podróżnej, komputer pokładowy, system monitorowania ciśnienia w oponach, światła przeciwmgielne i radioodbiornik sterowany za pomocą kolorowego ekranu dotykowego oraz przycisków umieszczonych na kierownicy. W bogatszej wersji znajdziemy ponadto 17-calowe felgi, radio z ekranem dotykowym 8,4”, kartę SD i odtwarzacz DVD, system Bluetooth, czujniki parkowania, składane lusterka boczne, automatyczną aktywację reflektorów, przyciemnianą szybę tylną i relingi dachowe.
    Pojazd napędzany będzie czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem o pojemności skokowej 2.0 MultiJet i mocy 170 KM. W późniejszym czasie możemy spodziewać się również wersji z napędem na wszystkie koła i silnikiem 2.0 MultiJet o mocy 170 KM lub 3,6-litrową jednostką benzynową V6 o mocy 276 KM.
    Fiat Freemont będzie produkowany w meksykańskiej fabryce w Toluca przez Chryslera.
    Ziptii
    Zakończył się drugi dzień przedsezonowych testów F1 na torze "Circuit de Catalunya" . Już po raz trzeci zespoły mają kilka dni na przetestowanie swoich nowych bolidów, czy też przyzwyczaić ekipie mechaników do szybkich napraw. Mimo, że uważam, że rozliczanie zespołów z wyników na testach to kompletna bzdura, to te wszystkie cyferki które po całym dniu testów nam się ukazują aż proszą się o pewną analizę.

    1. Sebastian Vettel Red Bull - Renault - RB7 1â23.315 104 ----- 2. Jaime Alguersuari Torro Rosso - Ferrari - STR6 1â23.519 97 0.204 3. Fernando Alonso Ferrari F150th Italia 1â23.978 90 0.663 4. Rubens Barrichello Williams - Cosworth - FW33 1â24.008 118 0.693 5. Nick Heidfeld LRGP - Renault - R31 1â24.242 41 0.927 6 Kamui Kobayashi Sauber - Ferrari - C30 1â24.243 125 0.928 7. Nico Rosberg Mercedes GP - W02 1â24.730 131 1.415 8. Jenson Button McLaren - Mercedes - MP4-26 1â24.923 54 1.608 9. Paul di Resta Force India - Mercedes - VJM04 1â25.194 80 1.879 10. Heikki Kovalainen Lotus Racing - Renault - T128 1â26.421 58 3.106 11. Vitaly Petrov LRGP - Renault - R31 1â26.884 61 3.569 12. Vitantonio Liuzzi HRT - Cosworth - F110 1â27.044 70 3.729 13. Timo Glock Virgin Racing - Cosworth - MVR-02 1â27.242 66 3.927 14. Ricardo Teixeira Lotus Racing - Renault - T128 1â31.584 26 8.269
    Co nam to mówi? Nie dużo, jak zawsze przy testach. Chociaż coś powiedzieć o tych liczbach można. Red Bull chce pokazać, że jest mocny i robi to skutecznie, bo po raz kolejny mają najlepszy czas testów. Czy fakt, że Alguersuari w nowym bolidzie osiągnął drugi czas oznacza, że będzie walczył o podia w nowym sezonie? Oczywiście, że nie, on po prostu wykręcił dobry czas, zapewne na pustym baku. Tonio Liuzzi zasiadł za kierownicą ubiegłorocznego bolidu HRT i w sumie jego czas nie był dużo gorszy od Petrov'a w R31, ale na pewno HRT nie będzie walczyło z LRGP w sezonie. Szybki Nick pokazał, że chyba jest jednak lepszym kierowcą od Petrova, ale dalej nie wiemy jakie zadania mieli do wykonania dani kierowcy. Jedno czego jestem pewny to, że nikt kto po raz pierwszy wsiądzie do bolidu F1 nie wykręci świetnego czasu. Potwierdził to Teixeira (kierowca w zeszłym sezonie jeździł w F2, a wcześniej w GP2, bez sukcesów), który gościnnie testował nowy bolid Lotus Racing.
    Dnia poprzedniego, kiedy to Lotus-Renault borykało się z jakimiś mega problemami technicznymi (przede wszystkim KERS), poćwiczyło pitstopy. Testowali jak sprawdzi się sygnalizacja świetlna zamiast lizakowego.
    Ciekawostka... Zespół Roberta Kubicy, czyli Lotus Renault Grand Prix po raz kolejny pokazał wsparcie dla naszego rodaka.

    A co jest ciekawe? A no to, iż na zdjęciu nie widać zastępcy Roberta. Czyżby musiał wyskoczyć do toalety akurat w tym momencie? Jest to co najmniej zastanawiające, bo jest on oficjalnie już członkiem zespołu, a na zdjęciu zebrało się naprawdę dużo ludzi z zespołu.
    Pozostały jeszcze dwa dni testów w Barcelonie.
    Autor: Karol Mroczkowski
    Łródła: www.f1.com; www.f1-direct.com; www.f1fanatic.co.uk
    Danteze
    Jari-Matti Latvala ponownie rozbija swoją Fiestę w sesji testowej przed Rajdem Meksyku. Incydent miał miejsce w Portugalii w okolicach Faro, gdzie ekipa Forda prowadzi testy przed zbliżającym się rajdem. To już drugi rozbity samochód Latvali w tym sezonie, pierwszy został rozbity przed Rajdem Szwecji, wówczas ekipa Forda musiała odwołać start w Arctic Rally. W obu przypadkach samochód nie nadawał się do dalszych testów.
    „Obaj kierowcy byli w Szwecji podstresowani tym, że krótszy rozstaw osi czyni samochód bardziej czuły i trudniejszy w prowadzeniu. Wydaje się, że Jari właśnie z tym miał problem” powiedział Malcolm Wilson, zapewniając, że wypadek nie zakłóci planów testowych Forda.
    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródła: wrcrally.pl rallysportlive.com
    Danteze
    Zakończyły się pierwszy dzień testów przed wyścigiem na torze Circuit de Catalunya. Najszybszym kierowcą był Sebastian Vettel który wyprzedził Fernando Alonso z Ferrari. Trzeci czas uzyskał Jaime Alguersuari z Toro Rosso.
    Do udanych sesji nie zaliczą kierowcy Lotus Renault którzy znaleźli się na samym dnie klasyfikacji. Różnica czasowa w stosunku do reszty stawki była ogromna. Przypominamy, że Heidfeld zastąpi Kubicę do czasu jego powrotu na tor.
    Czasy:
    1. Sebastian Vettel (Red Bull) - 1.23,374s
    2. Fernando Alonso (Ferrari) - 1.25,485s
    3. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) - 1.25,638s
    4. Kamui Kobayashi (Sauber) 1.25,641s
    5. Jenson Button (McLaren) 1.26,365s
    6. Paul di Resta (Force India) - 1.26,575s
    7. Rubens Barrichello (Williams) - 1.26,912s
    8. Michael Schumacher (Mercedes) - 1.27,512s
    9. Narain Karthikeyan (HRT) 1.28,393s
    10. Heikki Kovalainen (Lotus) 1.30,065s
    11. Jerome D'Ambrosio (Virgin) 1.30,950s
    12. Witalij Pietrow (Lotus Renault GP) - 1.35,174s
    13. Nick Heidfeld (Lotus Renault GP) - 1.44,324s
    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródła: Onet.pl
    Danteze
    Inauguracja sezonu WRC 2011 mamy już za sobą, więc pora dowiedzieć się czegoś więcej o tegorocznych debiutantach, czyli Fordzie Fiesta RS WRC oraz Citroenie DS3 WRC. Oba samochody spisały się bardzo dobrze w rajdzie Szwecji, jednak to Ford zgarnął pierwsze trzy miejsce i lideruje w klasyfikacji konstruktorów.
    Samochody powstały w oparciu o nowe wytyczne FIA obowiązujące od sezonu 2011. Zgodnie z nimi auta wyposażone są w turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa i napęd na cztery koła. W porównaniu do poprzedników są mniejsze co zaowocuje bardziej widowiskową jazdą. Oba samochody posiadają 300 konne silniki, 4 cylindry i 16 zaworów. Ich waga z załogą to 1200 kg.
    Mimo niemal identycznych parametrów lepszy start zaliczył Ford, jednakże sezon dopiero się rozpoczął więc wszystko może się jeszcze zmienić. Sebastien Loeb jadący Citroenem będzie chciał za wszelką cenę obronić wywalczony w ubiegłym roku tytuł mistrzowski. Czy mu się uda? Czy jego DS3 WRC sprosta zadaniu? Przekonamy się w tym roku śledząc na bieżąco rajdy WRC.
    Kierowcy:
    Ford Fiesta RS WRC - M. Hirvonen, M. Ostberg, J. Latvala, P. Andersson, M. Wilson, K. Al Quassimi, D. Kuipers, K. Block.
    Citroen DS3 WRC - S. Ogier, P. Solberg, S. Loeb, K. Raikkonen.
    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródła: furious.pl; wrcrally.pl


    Danteze
    Za nami pierwsza runda rajdu WRC, który odbył się w Szwecji. Bezkonkurencyjne okazały się samochody Ford Fiesta RS WRC, które zdobyły pierwsze trzy miejsca w rajdzie, co więcej był to ich debiut w tych rozgrywkach. Wszystko wskazuje na to, że nowe Fiesty będą stanowić nową siłę w WRC. Nie możemy zapomnieć również o Citroenie DS3 WRC, miejmy nadzieję, że nawiążą równorzędną walkę z Fordami.
    Zwycięzcą rajdu Szwecji po raz drugi z rzędu był Fin Mikko Hirvonen. Natomiast aktualny mistrz świata Sebastien Loeb był dopiero szósty.
    Klasyfikacja po rajdzie Szwecji:
    1. HIRVONEN M. / LEHTINEN J. FORD Fiesta RS WRC
    2. ØSTBERG M. / ANDERSSON J. FORD Fiesta RS WRC
    3. LATVALA J.-M. / ANTTILA M. FORD Fiesta RS WRC
    4. OGIER S. / INGRASSIA J. CITROËN DS3 WRC
    5. SOLBERG P. / PATTERSON C. CITROËN DS3 WRC
    6. LOEB S. / ELENA D. CITROËN DS3 WRC
    7. ANDERSSON P.-G. / AXELSSON E. FORD Fiesta RS WRC
    8. RÄIKKONEN K. / LINDSTRÖM K. CITROËN DS3 WRC
    9. WILSON M. / MARTIN S. FORD Fiesta RS WRC
    10. AL QASSIMI K. / ORR M. FORD Fiesta RS WRC
    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródła: autoinfo.pl; motorsport.com
    dembek
    W czwartym odcinku szesnastej serii prowadzący dostają zadanie: jako, że zbliża się wiosna każdy z nich ma zakupić sobie czteroosobowy kabriolet za mniej niż 2000 funtów, po czym dostaną kilka zadań do wykonania na torze testowym Top Gear. Następnie panowie pozdrawiają Roberta Kubicę i życzą mu szybkiego powrotu do zdrowia. Jeremy testuje Pagani Zondę R i Zondę Tricolore, po czym Stig wykonuje okrążenie na torze pierwszą z nich. Gośćmi są Nick Frost i Simon Pegg. W dalszej części odcinka Jeremy, James i Richard postanawiają założyć zespół kaskaderski wykorzystując do tego wcześniej zakupione samochody.
    To wszystko czeka na was w nowym odcinku Top Gear. Zachęcamy do obejrzenia!
    Autor: dembek
    Ĺšródła: ForzaMotorsport.pl
    Danteze
    Niedawno światło dzienne ujrzały szpiegowskie zdjęcia nowego Mercedesa SL. Zdjęcia zostały wykonana podczas zimowych testów. Mimo kamuflażu da się zauważyć nowy wygląd który oparty jest na nowej stylistyce marki. SL będzie posiadał lekko matowy dach, który automatycznie może zostać schowany do bagażnika. Od poprzednika odróżniać się będzie niższą wagą, oraz zmienionym przodem który wiernie odzwierciedla założenia koncepcyjne. Nowy SL będzie bazował na częściach zawieszenia oraz elektroniki modelu SLS co niewątpliwie zmniejszy koszty jego produkcji.
    Samochód zadebiutuje na paryskiej wystawie motoryzacyjnej we wrześniu 2012 roku.
    Autor: Marcin Piekarz
    Łródła: Onet.pl; www.auto-motor-i-sport.pl