• Portal


    Danteze
    Na wstępie zadam pytanie, które zapewne nurtuje wiele osób. Na co komu LEAF w nowej Forzie? Postaram się przybliżyć kwestię obecności tego samochodu w grze. Po pierwsze świetna reklama pojazdu, który został ogłoszony Światowym Samochodem Roku 2011 oraz zwyciężył w europejskim konkursie Car Of The Year. Jest to pierwszy samochód elektryczny który zdobył tą prestiżową nagrodę. W zasadzie to chyba jedyny powód jego obecności w Forzie. Chęć pokazania go światu oraz reklamy w tak prestiżowej grze jest obecnie łakomym kąskiem. Nissan dzięki temu tylko może zyskać, a my gracze zyskujemy samochód, który praktycznie do niczego się nie nadaje w grze wyścigowej. Utożsamianie Nissana LEAF z samochodem sportowym to jak porównywanie kaczki z krokodylem, a wszelkie chęci tuningu tego auta kojarzą mi się ze skrajnym wandalizmem.
    Przybliżę teraz osiągi Nissana, które również zwiastują jego porażkę w grze Forza Motorsport 4. Przyśpieszenie od 0-100 km/h to 11,9 s. Prędkość maksymalna oscyluje w w granicy 144 km/h. Osiągi bardzo skromne, choć zwracając uwagę na inne elektryki z tej klasy, są bardzo przyzwoite. Jego zasięg to 160 km. Starczy nam to na sześć i pół kółka na Nordschleife. O naładowaniu w trakcie jazdy nie ma co myśleć, gdyż jest to zabieg czasochłonny. Tuning również będzie bardzo ograniczony lub nie będzie go wcale, co jest bardziej prawdopodobne. Wielu z nas przejedzie się tym samochodem tylko raz, bardziej z ciekawości niż chęci rywalizacji i już więcej tego nie zrobi. Mimo wszystko jest to wielki sukces Nissana.
    Na koniec przytoczę słowa Jeremiego Clarksona po testach Nissana LEAF. Stwierdził on, że nie jest to przyszłość motoryzacji, gdyż stwarza on więcej problemów niż zwykłe samochody. Ja sądzę również, że nie jest to przyszłość gier, tym bardziej wyścigowych. Oczekujemy przecież adrenaliny a nie nudy.
    Chętnie usłyszę wasze opinie na temat obecności tego samochodu w Forza Motorsport 4.
    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródło: ForzaMotorsport.pl
    Danteze
    Prezentujemy kolejne trzy samochody, które zobaczymy w Forza Motorsport 4!
    1. 1969 Oldsmobile Hurst/Olds 442
    2. 2002 Pontiac Firebird Trans Am Ram Air
    3. 1970 Chevrolet El Camino SS 454
    Poza Oldsmobilem pozostałych dwóch mogliśmy się spodziewać. Czekamy na kolejne samochody.
    Pełną listę potwierdzonych samochodów można znaleźć tutaj.
    Oto jak się prezentuje Oldsmobile:

    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródło: ForzaMotorsport.pl
    Danteze
    Prezentujemy kolejne dwanaście samochodów, które zobaczymy w Forza Motorsport 4!
    1. 2010 Ferrari #83 Risi Competizione F430G
    2. 2007 SEAT Leon Supercup
    3. 2007 Peugeot Super 2000
    4. 1964 Chevrolet Impala SS 409
    5. 2009 Chevrolet Corvette ZR1
    6. 1990 Chevrolet Camaro IROC-Z
    7. 2011 Nissan Leaf
    8. 1998 Nissan R390
    9. 1970 Nissan Datsun 510
    10. 1988 Mitsubishi Starion ESI-R
    11. 1990 Lotus Carlton
    12. 1988 Lamborghini Countach LP5000 QV
    Ciekawie zapowiada się z tej paczki Impala SS 409 oraz Starion ESI-R. Czekamy na kolejne samochody.
    Pełną listę potwierdzonych samochodów można znaleźć tutaj.
    Oto jak się prezentuje Impala i Starion:


    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródło: ForzaMotorsport.pl
    Danteze
    Dzisiaj światło dzienne ujrzała specjalna lista samochodów, które znajdą się w nowej Forzie. Są one owocem współpracy między Forza Motorsport 4 a American Le Mans Series. Oto samochody jakie ta lista zawiera:
    1. 2008 Acura #15 Lowe's Fernandez ARX-01b
    2. 2008 Acura #26 Andretti-Green Racing ARX-01b
    3. 2008 Acura #66 de Ferran Motorsports ARX-01b
    4. 2011 Aston Martin #6 Muscle Milk Aston Martin Lola
    5. 2001 BMW #6 Prototype Technology Group M3 GTR
    6. 2009 BMW #92 Rahal Letterman Racing M3 GT2
    7. 2009 Ford #40 Robertson Racing Ford GT Mk7
    Pełną listę potwierdzonych samochodów można znaleźć tutaj.
    Oto niektóre z nich:



    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródło: ForzaMotorsport.pl
    Danteze
    Warszawa – 5 sierpnia 2011 r. – Firma City Interactive poinformowała, że na graczy biorących udział w turnieju LIVE League Sniper: Ghost Warrior czeka dodatkowa nagroda. Na zamknięte testy drugiej części gry zaproszeni zostaną zawodnicy z drużyn, które odpadną w fazie finałowej turnieju i zmierzą się w dodatkowej rundzie, gdzie każdy zmierzy się z każdym, a dotychczasowy przyjaciel z drużyny przestanie być godnym zaufania sojusznikiem.
    Trójka zwycięzców tej bratobójczej rywalizacji zyska niepowtarzalną okazję zagrania w najnowszą produkcję City Interactive na długo przed jej rynkową premierą. Testy odbędą się w warszawskiej siedzibie firmy, ich data zostanie ogłoszona w późniejszym terminie na stronach LIVE League.
    Sniper: Ghost Warrior 2 bierze od swojego poprzednika to, co najlepsze i wznosi gatunek gier snajperskich na nowy, wyższy poziom. Działający na silniku CryEngine 3 Sniper: Ghost Warrior 2, zabierze graczy w porywającą podróż, podczas której po raz kolejny wcielą się oni w ubranego w ghillie strzelca wyborowego, mającego tylko jeden cel – wyeliminować wroga.
    Jednocześnie przypominamy o dzisiejszym rozpoczęciu zapisów do pierwszej tury turnieju Sniper: Ghost Warrior. Gracze rywalizować będą w trzech turach rozgrywek, a do każdej z nich odbywać się będą osobne zapisy. Trzy tury wyłonią 6 najlepszych dwuosobowych zespołów, które w finale zmierzą się w walce o poniższe nagrody oraz wzięcie udziału w przedpremierowych testach Sniper: Ghost Warrior 2.
    1. Miejsce – 3000 PLN.
    2. Miejsce – 2000 PLN.
    3. Miejsce – 1000 PLN.
    Zapisy oraz weekendowe rozgrywki zaplanowano następująco:
    Zapisy do 1 tury turnieju: 5-11 sierpnia 2011
    1 tura turnieju: 12-14 sierpnia 2011-07-28
    Zapisy do 2 tury turnieju: 15-18 sierpnia 2011
    2 tura turnieju: 19-21 sierpnia 2011-07-28
    Zapisy do 3 tury turnieju: 22-25 sierpnia 2011
    3 tura turnieju: 26-28 sierpnia 2011
    Finał turnieju: 2-4 września 2011
    Gracze chcący wziąć udział w zawodach mogą zapisywać się na stronie internetowej LIVE League (http://liveleague.pl) w podanych wyżej terminach. Szczegółowy regulamin turnieju oraz zasady rywalizacji dostępne są pod wspomnianym wyżej adresem internetowym.
    O Sniper: Ghost Warrior:
    W Sniper: Ghost Warrior gracz wciela się w postać strzelca wyborowego z elitarnej jednostki specjalnej. Niezwykłe umiejętności tropienia, działanie z ukrycia, a także precyzja strzału, decydują o powodzeniu misji. Wspierany przez Stany Zjednoczone legalny rząd niewielkiej wyspy został obalony przez bezwzględny reżim wojskowy. Tylko wyjątkowe umiejętności snajperskie gracza pomogą przywrócić ład i porządek. Czasem jeden śmiercionośny strzał może zadecydować o losach całego Państwa...
    O LIVE League:
    LIVE League to pierwsza profesjonalna liga graczy konsolowych w Polsce. Zawody w kolejne gry odbywają się co miesiąc.
    Autor: Edelman Polska Sp. z o.o.
    Ĺšródło: ForzaMotorsport.pl
    Danteze
    Prezentujemy kolejne dziewięć samochodów, które zobaczymy w Forza Motorsport 4!
    1. 1977 Aston Martin V8 Vantage
    2. 2010 Radical SR8 Supersport
    3. 2010 Jaguar #33 Jaguar RSR XKR GT
    4. 2010 BMW Z4 GT3
    5. 2008 Dodge #2 Mopar Dodge Viper Competition Coupe
    6. 2003 Subaru #77CUSCO SUBARU ADVAN IMPREZA
    7. 2011 Lamborghini Sesto Elemento
    8. 2010 Bertone Mantide
    9. 2010 Spada Vetture Sport Codatronca TS
    Niewątpliwie ciekawie zapowiada się Lamborghini Sesto oraz Aston Martin. Czekamy na kolejne samochody.
    Pełną listę potwierdzonych samochodów można znaleźć tuta.
    Oto jak się prezentują:


    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródło: ForzaMotorsport.pl
    Danteze
    Prezentujemy kolejne trzy samochody które zobaczymy w Forza Motorsport 4!
    1. 1989 Toyota MR2 SC
    2. 1974 Lancia Stratos HF Stradale
    3. 2010 Lotus Evora Type 124 Endurance Race Car
    Cieszyć może Toyota MR2 z 1989 roku. Czekamy na kolejne samochody.
    Pełną listę potwierdzonych samochodów można znaleźć tuta.
    Oto jak się prezentują:



    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródło: ForzaMotorsport.pl
    Danteze
    Nie zwalniamy tempa i prezentujemy kolejne trzy samochody które zobaczymy w Forza Motorsport 4!
    1. 2011 Ford Falcon #4 IRWIN Racing FG Falcon
    2. 2009 Holden HSV w427
    3. 2010 Joss JT1
    Jak widać, bez niespodzianek, więc czekamy na kolejne samochody.
    Pełną listę potwierdzonych samochodów można znaleźć tuta.
    Oto jak się prezentują:



    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródło: ForzaMotorsport.pl
    Danteze
    Prezentujemy drugą część samochodów, które mają ukazać się w najnowszej odsłonie Forzy. Oto trzynaście pojazdów za kierownicą których będziemy mogli usiąść:
    1. 2011 Holden #11 Pepsi Max Crew Commodore VE
    2. 1994 Honda Civic 1.5 VTi
    3. 1961 Jaguar E-type S1
    4. 2011 Lexus CT200h
    5. 1998 TVR Cerbera Speed 12
    6. 1992 Volkswagen Golf GTi 16V Mk2
    7. 1957 Ford Thunderbird
    8. 1993 Ford SVT Cobra R
    9. 2010 Ford Taurus SHO
    10. 2010 BMW Motorsport #79 Jeff Koons BMW M3 GT2 Art Car
    11. 2011 BMW X5 M
    12.1971 BMW 3.0 CSL
    13. 1973 BMW 2002 Turbo
    Z tej listy dwa samochody przyciągnęły moją uwagę, jest to Lexus CT200h oraz BMW 3.0 CSL. Lexus to nowość a z BMW mieliśmy już styczność w Forzie 2. Oto jak się prezentują realnie:


    Autor: Marcin Piekarz
    Ĺšródło: ForzaMotorsport.pl
    Ziptii

    [b]Pos Driver Team Time[/b] 1. Vettel Red Bull-Renault 1h26.44.893 2. Webber Red Bull-Renault + 3.741 3. Button McLaren-Mercedes + 9.669 4. Alonso Ferrari + 13.022 5. Schumacher Mercedes + 47.464 6. Rosberg Mercedes + 48.674 7. Sutil Force India-Mercedes + 59.713 8. Massa Ferrari + 1m06.076 9. Petrov Renault + 1m11.91710. Maldonado Williams-Cosworth + 1m17.61511. Di Resta Force India-Mercedes + 1m23.99412. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1m31.97613. Senna Renault + 1m32.98514. Trulli Lotus-Renault + 1 lap15. Kovalainen Lotus-Renault + 1 lap16. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap17. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 1 lap18. Glock Virgin-Cosworth + 1 lap19. Liuzzi HRT-Cosworth + 1 lap[b]Fastest lap:[/b] Webber, 1:49.883[b]Not classified/retirements:Driver Team On lap[/b]Perez Sauber-Ferrari 27Ricciardo HRT-Cosworth 13 Hamilton McLaren-Mercedes 12Buemi Toro Rosso-Ferrari 6 Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1[b]World Championship standings, round 11: Drivers: Constructors: [/b] 1. Vettel 259 1. Red Bull-Renault 426 2. Webber 167 2. McLaren-Mercedes 295 3. Alonso 157 3. Ferrari 231 4. Button 149 4. Mercedes 88 5. Hamilton 146 5. Renault 68 6. Massa 74 6. Sauber-Ferrari 35 7. Rosberg 56 7. Force India-Mercedes 32 8. Schumacher 42 8. Toro Rosso-Ferrari 22 9. Petrov 34 9. Williams-Cosworth 510. Heidfeld 34 11. Kobayashi 27 12. Sutil 24 13. Buemi 12 14. Alguersuari 10 15. Di Resta 8 16. Perez 8 17. Barrichello 418. Maldonado 1
    Na Silverstone Ferrari świętowało jubileusz, a dzisiaj, w najlepszy możliwy sposób, na Hungaroring swoje 200 Grand Prix świętował Jenson Button, wygrywając naszpikowany wydarzeniami i emocjami wyścig. Po tygodniowej rozłące na podium wrócił Sebastian Vettel, kończąc wyścig na drugiej pozycji przed Fernando Alonso. Dzisiejsze GP miało wszystko, tor był na przemian mokry, suchy, były kolizje, kary, efektowne manewry wyprzedzania, błędy najlepszych kierowców, był nawet ogień! To już drugi z rzędu, a czwarty w sezonie wyścig wygrany przez ekipę McLaren. Zespół mógł mieć dublet ma mecie, niestety prowadzący długi czas Lewis Hamilton przez niepotrzebną zmianę slicków na opony przejściowe oraz kara jaką dostał za niebezpieczny manewr spowodował, że nie załapał się nawet na podium. Zapowiada się arcyciekawa druga połowa sezonu.
    START w deszczu na oponach przejściowych mało kiedy jest przewidywalny, w takich warunkach nie było raczej znaczenia kto po jakiej stronie toru startował, bo obie strony były tak samo mokre. Vettel ruszył pewnie i utrzymał swoją pozycję, gdy kierowcy McLarena na pierwszych zakrętach toczyli zaciekłą walkę o pozycję ostatecznie pierwsza trójka po starcie została bez zmian. Piękny start zaliczyli obaj kierowcy Mercedesa, Rosberg szybko wskoczył na czwartą pozycję, a Schumacher tuż za nim próbując nawet atakować kolegę z zespołu. Alonso z 5 pozycji spadł na 6, Webber z 6 na 8.
    Lider wyścigu został zmieniony na piątym okrążeniu, Vettel pojechał za szeroko w drugim zakręcie, stracił przyczepność i wyjechał na pobocze, co oczywiście wykorzystał Hamilton, który od samego początku atakował Niemca. Nowy lider szybko zyskał ponad 4 sekundową przewagę. Z czasem linia wyścigowa na torze zaczęła się osuszać i na 10 okrążeniu jako pierwszy na zmianę opon przejściowych na super miękkie slicki zdecydował się Felipe Massa i Mark Webber. Najlepszy strategiczny manewr zrobił trzeci do tej pory Button, który zjechał okrążenie wcześniej przed Vettelem i mimo, że Vettel po swojej zmianie na slicki wyjechał przed Anglikiem, to opony w bolidzie Buttona były już rozgrzane, co Jenson wykorzystał wyprzedzając Vettela w drugim zakręcie. Podobnie zrobił Webber, wyprzedzając Alonso wykorzystał lepszą przyczepność swoich opon wskoczył na czwarte miejsce.
    Do drugiej zmiany opon, wyścig był w miarę spokojny. Hamilton odjechał Buttonowi na 5 sekund, ten podobną przewagę miał nad Vettelem, a Webberowi udało się zyskać około 10 sekund przewagi na Alonso. Nadzwyczaj wczesna zmiana opon Alonso ze zużytych super miękkich, na świeży komplet tej samej mieszanki przyniosła oczekiwany rezultat. Jego tempo na początku tego stintu było świetne, co zaprocentowało wyprzedzeniem obu kierowców Red Bulla podczas ich wizyty w pit'cie po twardsze opony. Hiszpan jednak stracił pozycję na rzecz Vettela z powodu szybko zużywającej się super-miękkiej mieszanki.
    Hamilton zastosował tę samą strategię co Alonso i mimo świetnego tempa na świeżych oponach, Button na twardszej mieszance szybko zaczął zagrażać swojemu koledze z zespołu. Około okrążeń 46-47 nad torem zaczął padać deszcz, tempo wszystkich spadło diametralnie i pojawiły się błędy. Tego nie ustrzegł się Hamilton, obróciło go na szykanie, po najechaniu na mokre krawężniki. Pech chciał, że niedawno dublował kilku kierowców i chcąc zawrócić jak najszybciej, dokonał manewru który zmusił Paula di Restę do nagłego opuszczenia toru na pobocze. W tym samym czasie został wyprzedzony przez Jensona Buttona. Ze wzrostem opadów, również Button nie ustrzegł się błędu, kiedy wyjechał poza tor na drugim zakręcie, umożliwił Hamiltonowi powrót na pozycję lidera. Na kolejnym okrążeniu, na prostej startowej Buttonowi udało się wyprzedzić partnera z McLarena, by potem znowu w zakręcie numer dwa popełnić ten sam błąd, pozwalając znowu Hamiltonowi się wyprzedzić.
    Gdy Hamilton odzyskał prowadzenie, podjął z zespołem najgorszą decyzję tego grand prix. Jako, że jego opony się kończyły, zjechał do mechaników po przejściowe opony, co było błędem, jako, że deszcz chwilę potem zniknął i musiał jeszcze raz odwiedzać pit po nowy komplet slicków. Do tego, sędziowie nałożyli na niego karę przejazdu przez pitlane, za wcześniej wspomniany niebezpieczny manewr w szykanie. To wszstko spowodowało spadek na 6 miejsce i pogrzebanie jakichkolwiek szans na zwycięstwo w wyścigu.
    Podobny błąd ze zmianą na przejściówki popełnił Webber, przez co Alonso powrócił na trzecią pozycję. Vettel zaczął doganiać liderującego Buttona, jednak Anglikowi udało się złapać równe tempo i odjechać na bezpieczny dystans od Niemca, zapewniając drugie w tym sezonie zwycięstwo w swoim dwusetnym wyścigu. Hamiltonowi po spadku na szóste miejsce udało się wyprzedzić dwóch kierowców, kończąc ostatecznie wyścig tuż za podium.
    Mimo świetnego startu, Mercedes dowiózł do mety jedynie dwa punkciki za 9 miejsce Rosberga. Schumacher niestety nie ukończył wyścigu z powodu awarii skrzyni biegów, po piruecie jaki Niemiec wykonał w jednym z zakrętów podczas walki z Massą.
    Świetny występ zanotowało Toro Rosso podczas swojego setnego GP, Sebastian Buemi, startujący z 23 pozycji zakończył wyścig na 8 pozycji, a Jaime Alguersuari zamknął punktowaną dziesiątkę.
    Mimo niebezpiecznego wypadu di Resty poza tor, spowodowanego chęcią uniknięcia kolizji z Hamiltonem, ukończył wyścig na świetnym 7 miejscu, zdobywając 6 punktów.
    Wyścigu oprócz Schumachera nie ukończyli obaj kierowcy Team Lotus oraz Nick Heidfeld, którego bolid zapalił się po ruszeniu od swoich mechaników.
    Grand Prix Węgier był mocno jubileuszowe. Świętowano 200 GP Buttona, 100 GP Rosberga, 30 GP Petrova, 100 GP Toro Rosso oraz 30 urodziny Fernando Alonso.
    Czas na odpoczynek w F1, do następnego w kolejności GP Belgii dzieli nas miesiąc. Zespoły są jak zwykle ostatnio zmuszone do dwutygodniowego urlopu, kiedy to fabryki mają być zamknięte.

    Poz Kierowca Zespół Czas 1. Button McLaren-Mercedes 1h43:42.337 2. Vettel Red Bull-Renault + 3.588 3. Alonso Ferrari + 19.819 4. Hamilton McLaren-Mercedes + 48.338 5. Webber Red Bull-Renault + 49.742 6. Massa Ferrari + 1:17.176 7. Di Resta Force India-Mercedes + 1 lap 8. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap 9. Rosberg Mercedes + 1 lap 10. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap 11. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 lap 12. Petrov Renault + 1 lap 13. Barrichello Williams-Cosworth + 2 laps 14. Sutil Force India-Mercedes + 2 laps 15. Perez Sauber-Ferrari + 2 laps 16. Maldonado Williams-Cosworth + 2 laps 17. Glock Virgin-Cosworth + 4 laps 18. Ricciardo HRT-Cosworth + 4 laps 19. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 5 laps 20. Liuzzi HRT-Cosworth + 5 laps Najszybsze okrążenie: Massa, 1:23.415 Wyścigu nie ukończyli: Kierowca Zespół Okr. Kovalainen Lotus-Renault 56 Schumacher Mercedes 27 Heidfeld Renault 24 Trulli Lotus-Renault 18 Klasyfikacja Mistrzostw Świata po 11 rundach : Kierowcy: Konstruktorzy: 1. Vettel 234 1. Red Bull-Renault 383 2. Webber 149 2. McLaren-Mercedes 280 3. Hamilton 146 3. Ferrari 215 4. Alonso 145 4. Mercedes 80 5. Button 134 5. Renault 66 6. Massa 70 6. Sauber-Ferrari 35 7. Rosberg 48 7. Force India-Mercedes 26 8. Heidfeld 34 8. Toro Rosso-Ferrari 22 9. Schumacher 32 9. Williams-Cosworth 4 10. Petrov 32 11. Kobayashi 27 12. Sutil 18 13. Buemi 12 14. Alguersuari 10 15. Di Resta 8 16. Perez 8 17. Barrichello 4
    Autor: Karol Mroczkowski
    Łródła: www.f1.com; www.autosport.com

    [b]Pos Driver Team Time[/b] 1. Vettel Red Bull-Renault 1h26.44.893 2. Webber Red Bull-Renault + 3.741 3. Button McLaren-Mercedes + 9.669 4. Alonso Ferrari + 13.022 5. Schumacher Mercedes + 47.464 6. Rosberg Mercedes + 48.674 7. Sutil Force India-Mercedes + 59.713 8. Massa Ferrari + 1m06.076 9. Petrov Renault + 1m11.91710. Maldonado Williams-Cosworth + 1m17.61511. Di Resta Force India-Mercedes + 1m23.99412. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1m31.97613. Senna Renault + 1m32.98514. Trulli Lotus-Renault + 1 lap15. Kovalainen Lotus-Renault + 1 lap16. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap17. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 1 lap18. Glock Virgin-Cosworth + 1 lap19. Liuzzi HRT-Cosworth + 1 lap[b]Fastest lap:[/b] Webber, 1:49.883[b]Not classified/retirements:Driver Team On lap[/b]Perez Sauber-Ferrari 27Ricciardo HRT-Cosworth 13 Hamilton McLaren-Mercedes 12Buemi Toro Rosso-Ferrari 6 Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1[b]World Championship standings, round 11: Drivers: Constructors: [/b] 1. Vettel 259 1. Red Bull-Renault 426 2. Webber 167 2. McLaren-Mercedes 295 3. Alonso 157 3. Ferrari 231 4. Button 149 4. Mercedes 88 5. Hamilton 146 5. Renault 68 6. Massa 74 6. Sauber-Ferrari 35 7. Rosberg 56 7. Force India-Mercedes 32 8. Schumacher 42 8. Toro Rosso-Ferrari 22 9. Petrov 34 9. Williams-Cosworth 510. Heidfeld 34 11. Kobayashi 27 12. Sutil 24 13. Buemi 12 14. Alguersuari 10 15. Di Resta 8 16. Perez 8 17. Barrichello 418. Maldonado 1